【摘要】：如今，河南自贸区正在形成空中、陆上、网上、海上的开放通道新优势。郑州集装箱中心站设立的“铁海联运服务中心”将铁路货场与沿海港口的信息、业务、操作等无缝对接，正在成为铁路“无水港”。同时，已建成连接上海等“海上丝绸之路”重点港口的沙颍河、淮河两条通江达海内河高等级航道，河南面向“海上丝绸之路”的通道也将越来越顺畅。
2014年5月10日，习近平总书记在考察郑州国际陆港时，提出希望建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献。如今，河南自贸区正在形成空中、陆上、网上、海上的开放通道新优势。
郑欧班列成为“陆上丝绸之路”的主力军。2018年前三季度，中欧班列（郑州）共开行班列超过2017年全年总和，目前已实现每周“去九回八”常态化均衡开行，形成了“境内境外双枢纽、沿途多点集疏”格局。
目前，在郑运营货运航空公司21家，在全球前20位货运枢纽机场中开通15个航点，基本形成了横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络，成为引领中部、服务全国、辐射全球的空中经济廊道。
河南自贸区在全国首推O2O现场下单、现场提货模式，首创“一区多功能”监管服务模式，EWTO核心功能区现已集聚了全球近4万种产品。(www.xing528.com)
郑州集装箱中心站设立的“铁海联运服务中心”将铁路货场与沿海港口的信息、业务、操作等无缝对接，正在成为铁路“无水港”。同时，已建成连接上海等“海上丝绸之路”重点港口的沙颍河、淮河两条通江达海内河高等级航道，河南面向“海上丝绸之路”的通道也将越来越顺畅。
（《光明日报》2018年11月25日）
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