【摘要】：但长三角的汽车产业技术多集中于整车开发和传统零部件生产上，而在关键核心技术上依然缺失，特别是自主创新的核心技术仍待突破。长三角的跨国汽车合资公司过度依靠外资企业，大多以引进技术、资金、管理和设计为主，大多国产汽车的核心零部件缺乏自主知识产权。
提升自主创新能力是长三角汽车产业长远发展的关键。近几年，长三角汽车产业的自主创新能力得到了较大提升，在汽车核心技术上也取得了较大突破。但长三角的汽车产业技术多集中于整车开发和传统零部件生产上，而在关键核心技术上依然缺失，特别是自主创新的核心技术仍待突破。长三角的跨国汽车合资公司过度依靠外资企业，大多以引进技术、资金、管理和设计为主，大多国产汽车的核心零部件缺乏自主知识产权。汽车产业关键技术缺失，使其发展主动权控制在跨国公司手中。如长三角是国内新能源汽车重要的生产地与销售地，其在新能源汽车生产技术上取得了一定进步，但仍未掌握电池、电机和电控系统领域的核心技术，这增加了下一步发展的不确定性。
长三角在汽车产业链上游，如关键原材料、研发测试装备以及生产制造装备等方面依然较为薄弱，现整车企业以及零部件企业在产业链上下游中的关联性不强；同时，基础研究领域作为汽车产业的核心竞争力，外资企业已形成牢固的技术壁垒，从而导致长三角上游产业链的支撑能力不足。目前，长三角汽车行业的零部件企业在传统的、低附加值的零部件方面已经形成一定配套规模，但高技术含量、高附加值的零部件，特别是电子技术零部件，比如空调、电动转向、电子制动、悬挂系统、发动机控制等，仍基本由外资企业或合资企业控制。(www.xing528.com)
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
