【摘要】：在航兴路以西核心区用地类型主要为办公用地，地块开发强度较大，依据《郑州市城市规划管理技术规定（试行）》指标测算各商业办公地块需配建地下停车位总量约为20798个，需设置较多的地面出入口，这将对地面交通造成较大冲击。根据《建设项目交通影响评价技术标准》，结合规划各类用地性质、道路等级及功能，通过利用TransCAD预测核心区内主要道路路段服务水平基本在D级（含D级）以下，整体服务水平较低。
在航兴路以西核心区用地类型主要为办公用地，地块开发强度较大，依据《郑州市城市规划管理技术规定（试行）》指标测算各商业办公地块需配建地下停车位总量约为20798个，需设置较多的地面出入口，这将对地面交通造成较大冲击。根据《建设项目交通影响评价技术标准》（CJJ/T 141—2010），结合规划各类用地性质、道路等级及功能，通过利用TransCAD（供交通专业人员使用而设计的地理信息系统）预测核心区内主要道路路段服务水平基本在D级（含D级）以下，整体服务水平较低。多条道路处于拥堵状态，其中服务水平在D级的主要为鹤首环路；服务水平在E级的主要有双鹤中路、公园北二路、公园南二路、双鹤五街和航兴路等；服务水平在F级的主要有鹤首北路、鹤首外环路、公园北路、公园北一路、公园南路、公园南一路等（图5、图6）。
图5 核心区商业办公地块配建停车量
（图片来源：《郑州港区双鹤湖片区核心区地下空间综合利用总体方案设计》）
图6 核心区道路服务水平图(www.xing528.com)
（图片来源：《郑州港区双鹤湖片区核心区地下空间综合利用总体方案设计》）
图7 核心区地下车库联络道示意图
（图片来源：《郑州港区双鹤湖片区核心区地下空间综合利用总体方案设计》）
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