优化地铁地下商业空间资源运营策略

鉴于无锡地铁1号线、2号线均已建成投运，在地铁站点地上物业规划不足、站点地下商业空间开发经营迟滞的情况下，需着力优化地铁站点商业资源开发模式，分步分类推动各站点的商业开发运营。

对地铁站点地下商业空间的开发运营，需统筹考虑各站点所处区域发展水平及地下商业空间面积悬殊较大等因素，采用不同的开发运营策略。对于一些具有大面积商业空间资源又处于商业开发成熟区域的站点，要全面加快开发运营。对于大面积商业资源，在开发运营上，可采取整体出租—捆绑打包的策略，整租给经营公司，也可选取适当的站点试点自营。大面积商业资源的整体出租—捆绑打包需坚持规模性原则、可组合性原则和地缘连贯性原则。规模性原则，即打包单元应适当控制所含组合以及单元商业面积总量，以降低整租经营公司入驻门槛。可组合性原则，即拟定的打包单元应能够与相邻单元进行组合，形成一个更大的、连贯的打包，满足实力强大商家拓展规模的需求。地缘连贯性原则，即打包单元应适当兼顾地缘的联系，以便于物流配送管理。(www.xing528.com)

站厅商业资源的运营则需根据自助商业、连锁商铺、站厅散铺等不同业态特性，采取不同的经营策略。地铁自助银行的经营，可采取“一段地铁一家银行”的捆绑打包模式，给予银行在局部区域垄断经营的权力，既可为地铁银行带来较高的经济溢价，又可保持适当竞争。自助饮料/食品等自助商业的经营，可划为两段捆绑打包，在引进适当竞争的同时，为实力雄厚、拓展意愿强的商家留下整线经营的空间。便利店、面包店等连锁商铺的经营，应以站点商业档次为主线，结合地缘性进行组合打包。