南京南站地下空间多样化功能特征

轨道交通地下空间在基本功能与非基本功能范畴下呈现出一定的功能特征，这些特征在编制地下空间规划、选择开发模式中应予以充分考虑。

（1）发展引导具有差异性

不同轨道交通地下空间呈现出差异化的发展引导，这种选择性表现在两个方面：一方面来源于轨道交通地下空间特性，比如不受天气变化影响，带来地下商铺的繁荣，而其半封闭的空间特点则注定不适合一些长时间逗留的服务功能。另一方面在于轨道交通站点类型差异，这一点南京做得比较好，对各类型站点提出了不同的发展指引（表1）。

表1　南京市各类型站点地下空间开发指引表

（表格来源：《南京市城市地下空间开发利用总体规划（2015—2030）》）

（2）地下功能与地上功能高度关联

地下功能与地上功能紧密衔接，地下空间是地上空间的向下拓展，两者呈现互补强化关系。地下空间的功能选择往往由地面空间的使用功能来决定，比如南京南站地下空间在商业和停车空间的分配上，就充分考虑到了南京南站大量车流集散需求，并没有一味地追求商业空间的最大化（图2）。

图2　南京南站地下一层、地下二层功能平面图(www.xing528.com)

[图片来源：《南京南站地区地下空间综合利用规划》（公众征询版）]

图3　南京地铁站图书馆服务点、自助拍照机

（图片来源：笔者收集整理）

（3）功能配置日益复合集约

随着城市生活日益丰富多样，居民生活更加注重便捷与高效，有限的地下空间内要满足城市不同人群的多样化需求，因此部分地区的轨道交通地下空间不断发展多样化的功能，或是通过植入特定的功能设施，形成复合集约的功能配置来满足差异化需求（图3）。

（4）功能开发体现时序性

轨道交通开发建设往往一次性完成，但地铁站周边的城市建设并不一定能够同步开展，尤其是在新建城区，一般根据新城区不同功能的轻重缓急，制定分期、分层、分批的地下空间建设计划，比如地铁站出入口一般会分阶段开放，或是在周边社区入住率提高后，才逐步开放商铺租赁，植入文化、娱乐等其他功能设施。