典型的开发利用模式

按照不同的开发目的，可以将国际上对城市地下空间的开发模式主要分为以下几种：

（1）以改善城市交通拥堵状况为目的的城市地下交通系统建设，如地铁、地下车行道路、地下步行道、地下停车场等，多数城市对地下空间的开发利用起步于此。美国纽约地铁是世界上历史最悠久的城市轨道交通系统之一，其商业营运线路长度为369km，共计468座车站，工作日平均客流量可以达到560万人次，并提供全年24小时服务，可以说是世界上最庞大的城市轨道交通系统。莫斯科地铁系统除运营线路长、客流量大外，其地铁各车站依照不同主题设计建造，风格独特，装饰典雅，有“地下艺术殿堂”之称。

（2）以提高城市运行水平为目的的地下综合市政设施建设，将各类公用类管线、排污系统、垃圾处理等市政设施集中一体设置于地下，改变以往各类设施各自建设、分别管理的混乱局面。比如瑞典的供水、排水系统以及污水处理厂等均设置于地下，数量与处理效率均处于世界领先地位，仅斯德哥尔摩市就有大型排水隧道200km有余，大型污水处理厂6座，供热隧道长达120km，地下共同沟30km有余。

（3）以美化环境、疏导交通为目的的地下空间开发，将城市中心的部分功能转入地下，以疏解地面空间压力、提升空间质量，典型代表有法国巴黎拉德芳斯、中国上海人民广场等。拉德芳斯是为了改善老城区人口交通压力而建设的巴黎市城市副中心，设计之初便确立了地下公共交通导向的人车完全立体分流，建设了以交通功能为主的城市地下综合体，从而实现了地面步行化，并以绿地、喷泉、雕塑等创造了舒适宜人的步行环境。(www.xing528.com)

（4）在旧城改造与历史建筑扩建过程中，为保护城市历史风貌而进行的地下空间开发，如巴黎卢浮宫扩建以及列阿莱地区旧城改造。巴黎的列阿莱地区曾是农副产品贸易中心，为了保护其周边卢浮宫、巴黎圣母院、蓬皮杜艺术文化中心的历史文化风貌而对其进行旧城改造，将交通、商业、文娱等功能设置在地下，地面上开辟了以绿地为主的步行广场，在保证城市风貌的前提下，将原来功能单一、破旧的区域改造成为立体综合的现代化城市区域。

（5）为解决用地紧张而进行的城市立体式开发，以日本的地下街与综合体建设为代表。日本是典型的人多地少的国家，为了解决城市建设用地不足的问题，较早地进行了地下空间的开发利用。发展至今，日本的城市地下空间开发利用已经达到非常成熟的阶段，许多城市的地下空间已经从最初的商业街，演变成为集交通、商业、市政等多种设施于一体的地下综合体，相互之间连通形成网络，开发深度与规模都不断扩大，环境质量不断得到提升，安全管理与服务体系十分完善。

（6）为保障恶劣气候环境下城市的有效运行，进行了城市地下步行道系统建设。位于加拿大东部的蒙特利尔市由于其独特的地理位置和气候环境，冬季漫长寒冷且降雪量大，城市地下步行系统应运而生，并在发展过程中融合了商业、公共服务、文化交流等功能。城市地下空间的大规模开发和利用不仅改善了交通、节约了用地，更保证了在恶劣气候环境下城市的正常运行，同时为城市的防灾减灾提供了条件。