首页 理论教育 西伯利亚大铁路的重大历史意义

西伯利亚大铁路的重大历史意义

时间:2023-05-28 理论教育 版权反馈
【摘要】:西伯利亚大铁路设计的主要目的是“保证铁路可以运送军队”,满足俄军战时调遣部队、运输军用物资等用途。

西伯利亚大铁路的重大历史意义

19世纪中期西方的工业革命与技术革命对俄罗斯工业化起到重要作用。其间,西欧技术向俄罗斯转移,促进俄罗斯初步形成工业化布局。如果从工业革命和国家现代化角度看俄罗斯建设西伯利亚铁路的意义,可以概括为以下几个方面:

第一,从地缘政治上看,建设西伯利亚大铁路对于提升俄国的国际地位具有直接政治和战略意义。西伯利亚大铁路缩短了从俄国的欧洲部分到亚洲的时间,“它可以增加我们在那里的影响”,“使西伯利亚获得了与俄国其他地区同等发展的条件,从而加快融入俄国生活中的步伐”。(Витте,1992)219

第二,从经济上看,西伯利亚大铁路的建设促进了俄国新兴资本主义经济的发展。一方面,俄国新兴的资本家阶层通过建设铁路向西方学习了先进的融资理念和方法。新的融资方法、投资理念有助于加快在工程融资中资本运作新模式产生的机会,弥补了国家投资的不足。另一方面,西伯利亚大铁路把资本吸引到西伯利亚重工业中,快速推动了乌拉尔地区的采矿业(包括采金业、采油业、采煤业和其他金属矿藏开采业)的发展,成为支撑乌拉尔采矿业的强大支柱,为乌拉尔采矿业打开了通向俄国的欧洲部分地区、西伯利亚地区以及蒙古、中国和日本的贸易市场。西伯利亚大铁路促进了西伯利亚采矿业与其他经济形式的融合,通过为俄国内地省份少地的农民在西伯利亚地区安置土地的办法确保西伯利亚地区的工业、农业生产拥有充足的劳动力。因此,维特把发展西伯利亚大铁路作为制定和实施俄国国策的出发点。

第三,从国际经济关系上看,西伯利亚大铁路的建成使俄国在国际经济关系中的地位发生根本性转变。俄国不仅作为欧洲与东亚间商业界的中介人,而且作为与东亚民族最为接近的最大的生产者和最大的消费群,在东亚市场上取得绝对优势

第四,从军事上看,西伯利亚大铁路使俄国与远东和太平洋地区建立了直接的陆上和海上联系。西伯利亚大铁路设计的主要目的是“保证铁路可以运送军队”,满足俄军战时调遣部队、运输军用物资等用途。一旦俄国与各国列强发生冲突,这条铁路能够保证俄国给敌人以迅速的、致命的打击。(任秀娟,2004)98

第五,从科技上看,通过建设西伯利亚大铁路,俄国研制、建设了适应西伯利亚气候和地理条件的铁路设备(包括保温车厢、长距离输电及信号系统、自动报警装置等),为世界铁路建设填补了许多科学和技术空白。

第六,从文化上看,建设当时世界上最长的西伯利亚大铁路,促进了不同文化群体之间的交流、融合,增进了各国人民之间的交往。西伯利亚大铁路“是西伯利亚地区经济发展的一个强动力,它将激活当地的生产活动,并逐渐将西伯利亚的文化和生活水平提升到与俄国欧洲部分相同的水平”。

列宁指出:“大西伯利亚铁路(所谓大,不仅指它的长度,而且指建筑人无限掠夺国家金钱,无限剥削筑路工人)开辟了西伯利亚。再没有别的东西能像横贯西伯利亚的铁路那样,象征着西伯利亚机器时代的到来。这条铁路像铁链一样把欧洲和亚洲连接起来,它使东方地区的移民和经济发展起了革命性的变化。”(列宁,1990)73

与西方发达的资本主义国家(英国德国和美国)相比,19世纪90年代,俄国的经济处于中等水平。1894年俄国的国民收入是当年美国国民收入的30%。到1913年俄国已达到美国国民收入的33%。(Хромов,1982)124-125工业生产与法国和日本等国同属于世界第二集团地位。到“一战”初期,俄国的国民收入排在世界第四位,国民财富居于世界第三位。(Ковнир,2011)243

由于19世纪下半叶俄国人口增长很快,所以,经济和工业的人均增长速度受到制约。到20世纪初,俄国总体经济依赖于五种经济模式:自然经济、半封建地主经济、小商品经济、私营资本主义经济以及国营经济。其中,由政府和大贵族主管的工业企业、铁路、银行、矿山、森林、水力系统和土地资源成为俄国国家资本主义的发展根基。尤其是国家垄断资本主义经济形式逐渐在自由竞争的五种经济形式中胜出。相继出现5个高炉炼铁厂(铸铁产量占全国产量的25%以上)、5个大型石油公司(占全俄石油产量的44%)、17个顿涅茨克煤矿大型矿井(占全国煤炭产量的70%)、8个大型糖业集团(拥有54个糖厂,占全国糖厂数量的30%,全国糖产量的38%)。(Ковнир,2011)245从19世纪末到20世纪初,在大型企业中的产业工人人数不断增长。1879年俄国仅有33%的工人在大型企业中工作,1902年大型企业已经拥有全国50%以上的产业工人。(Ковнир,2011)246与此同时,股份制资本形式也在俄国得到提倡。

到20世纪初,俄国的经济表现出如下特点:尽管资本主义起步较晚,但大型企业迅速发展;国防工业、铁路产业的大型工厂基本由国家管控;因劳动力过于便宜,导致大型企业不愿购买先进设备;外国资本家也在俄国建立了大型企业。此时,俄国拥有140个垄断集团,覆盖了45个产业。在金融业,1901年到1908年,俄国的银行业形成垄断经营模式,彼得堡-亚速银行、明斯克银行和基辅商业银行合并为亚速-顿河银行;莫斯科国际银行、奥尔洛夫商业银行和南俄罗斯工业银行结成统一联盟。国家银行由于拥有掌控国有资源的权利,所以在事实上起到了管控各商业银行贷款系统的作用。(Ковнир,2011)246-247

西伯利亚大铁路建成之后,俄国全面实现工业化,直接跃升为现代化工业国家。在第二次工业革命中,铁路作为大型工程项目为实现国家现代化起到了重要标志性作用。

【注释】

[1]俄罗斯算盘单纯采用十进制,没有东亚算盘中间的横梁,除了其中一档只有四颗算珠外,每档有十颗算珠,每个算珠表示一个单位,杆微微向上弯曲呈拱桥状。俄罗斯算盘使用时,一般为档横向,算珠左右移动。

[2]当时1卢布=33个3戈比2个半戈比=200个半戈比;1个3戈比=6个半戈比。

[3]卡拉姆津(Николай Карамзин,1766—1826):俄罗斯文学家、历史学家。名言:俄罗斯有两大悲哀——傻瓜与路(В России две беды:дураки и дороги)。

[4]引自httрs://уаndех.ru/imаgеs/sеаrсh?tехt=аршин&fаmilу=уеs&lr=20577&р=2&роs=64&rрt=simаgе&img_url=httрs%3А%2F%2Fl-filеs.livеjоurnаl.nеt%2Fоg_imа gе%2F71266484%2F6275%3Fv%3D1519636467(www.xing528.com)

[5]20世纪初,在俄国采用国际长度单位制以后,1俄寸(Вершок,维尔勺克)等于0.044米;1俄尺(Аршин,阿尔申)等于0.71米;1俄丈(Сажень,沙绳)等于2.134米;1俄里(Верста,维尔斯塔)等于1.06公里。

[6]俄文верные люди的原意是“执行丈量的人”。其中верные的词根为вер-,来源于вершок(俄寸)、верста(俄里)。верные люди转译为“可信的人”“诚信之人”“主持正义的人”“忠实的人”及“可靠的人”等。

[7]原文为:в указе Сената от 24 июля 1741 г.предписывалось,чтобы сооружавщиеся дома располагались “от земли до нижнего пола на самых низких местах вышиною в 2 1/2 аршина,а на прочих местах,которые воде не столь подвержены,на один фут выше дольшой прибылой воды”.

[8]1都阿斯=6巴黎尺。

[9]巴黎尺/英尺=1440/1350。

[10]1维德罗=12.3升。

[11]1俄磅=409.51克。

[12]尼古拉一世(Николай І,1796—1855):俄罗斯帝国皇帝,1825—1855年在位。叶卡捷琳娜二世之孙,保罗一世皇帝第三子,亚历山大一世皇帝的二弟。因其长兄亚历山大一世去世后没有男嗣,次兄康斯坦丁大公不愿继承皇位而获得皇权。上台后采取严厉专制统治,对内镇压“十二月党人起义”(1825年),严查新闻、出版业,对外镇压波兰起义(1830年)、匈牙利民族运动(1849年)和其他欧洲反专制运动,被称为“欧洲宪兵”。1855年死于克里米亚战争

[13]《俄罗斯度量衡制度令》:《О системе Российских мер и весов》.

[14]库普费尔(Адóльф Яковлевич Кýпфер,1799—1865):俄罗斯科学院院士(1828—),物理化学家、计量学家。

[15]格卢霍夫(Влади′мир Семё′нович Глу′хов,1813—1894):俄罗斯物理学家、计量学家,交通工程学院计量学教授。

[16]德米特里·伊万诺维奇·门捷列夫(Дмитрий Иванович Менделеев,1834—1907):俄国化学家、物理化学家、物理学家、计量学家、地理学家、经济学家,在众多学科领域做出重要贡献。他提出的《门捷列夫周期表》享誉世界。彼得堡皇家科学院通讯院士、国立圣彼得堡大学教授、国立圣彼得堡技术大学教授。

[17]维特(Сергей Юльевич Витте,1849—1915):俄罗斯帝国政治家,对19世纪末20世纪初的俄罗斯工业化发展起到重要的促进作用,起草《十月宣言》——俄国第一部宪法的前身。曾任俄罗斯帝国交通大臣(1892)、财政大臣(1892—1903)、大臣委员会主席(1903—1905)和第一任俄罗斯帝国大臣会议主席(1905—1906)。

[18]亚历山大三世(Алекса′ндр ІІІ,1845—1894):俄罗斯帝国皇帝,1881—1894年在位。

[19]尼古拉二世(Николай ІІ,1868.5.18—1918.7.17):亚历山大三世之子,俄罗斯帝国末代皇帝,1894—1917年在位。

免责声明:以上内容源自网络,版权归原作者所有,如有侵犯您的原创版权请告知,我们将尽快删除相关内容。

我要反馈