国际航运市场及其相关市场

1. 国际航运市场的概念

国际航运业与世界经济和国际贸易有着不可分割的紧密联系，是国际贸易的孪生兄弟。国际航运市场是国际市场的重要组成部分。狭义的国际航运市场是指不同国家和地区间的航运劳务需求者和供给者进行航运交易活动的场所，即设在世界各地的航运交易所。

随着航运业的发展，造船工业、修船工业、拆船工业等也得到了相应的发展，并且形成了与航运业相适应的市场规模。船舶驾驶、引航、航海通信、航海仪器设备等航运技术也得到了迅速发展。航运工业、航运技术成为与航运贸易密切相关的市场。为航运贸易服务的行业，如船舶代理、货运代理、保险业务等也已成为国际航运市场不可缺少的组成部分。航运劳务市场、航运金融市场、航运信息市场、船舶交易市场等也已成为国际航运市场体系中的重要组成部分。

因此，对国际航运市场概念的理解，应该从单纯的航运供需交易的范围扩大到包括航运工业、航运技术、航运服务、航运劳务、航运金融、航运信息、船舶交易等经济贸易活动范围。因此，广义的国际航运市场的概念可以定义为国际（包括某些特定地区）航运服务及其相关行业结合、协调、运作等活动及其相互关系的总和。

2. 国际航运市场的主要类型

根据其性质、功能和作用划分，国际航运市场可以分为国际航运基本市场和相关市场。国际航运基本市场是以货物运输为主体的货物运输市场。根据船舶服务方式，基本市场又分为不定期船运输市场和定期船运输市场（班轮运输市场）。相关市场是指为基本市场服务，并与基本市场相互影响、相互作用、相互依存而不能单独存在的市场。相关市场主要包括船员劳务市场、航运信息市场、航运金融市场、船舶买卖市场、造船市场、拆船市场、修船市场等。下面主要介绍航运基本市场。

（1）不定期船运输市场。不定期船运输是一种最古老的船舶营远方式，在运输活动从贸易活动中分离出来之初，不定期船运输市场是唯一的市场形式，船舶营运没有固定的航线，没有固定的挂靠港，也没有预定的船期表和运费率；船舶的每一次营运都根据该次营运的货主的要求，由货主与船东商定具体的营运安排，船舶每一次营运的运费率或租金率也由双方依市场行情而定。不定期船运输市场是以不定期船运输服务为对象的需求者与供给者之间的交易关系。市场上的需求者可以是贸易商、生产商、经纪人、政府等；供给者船东可以是船主，也可以是二船东、三船东等。

不定期船运输主要用于运输大宗散货、液体货物。不定期船运输的特点及其采用的船舶类型的特点决定了不定期船运输这种船舶营运方式最适宜运输大宗散货。第一，大宗散货大多属于初级产品，本身价格较低，对运输速度和运输的规则性要求不高，货主不愿意也不可能负担较高的运费，要求运费低廉的运输方式；第二，这些货物的运量和批量都很大，可以组织整船运输，能充分利用船舶的运力；第三，这些货物的供求和贸易关系有多变的特点，货源在流向和时间上变化也比较大，规律性较差，不适宜定期船运输。不定期船运输的主要货种有：液体货物，包括原油、成品油、液化气等；干散贷，包括铁矿石、煤炭、粮食等大宗干散货以及木材、水泥、化肥、废钢铁等小宗干散货；小部分干杂货。(www.xing528.com)

不定期船运输主要是通过租船形式来开展的，通过订立租船合同而成立。因此，不定期船运输又被称为租船运输。按照租船合同的不同，租船又可以分为航次租船、期租船和光船租船等。

航次租船又称程租船，是指船东用指定的船舶在指定的港口之间用一个或数个航次为承租人运输指定的货物，并负担除货物装卸费以外的一切费用（装卸费的承担通过航次租船合同的装卸条款确定），承租人按货物的实际装运数量及双方商定的费率向船东支付运费。期租船是指船东在约定的时间内将指定的船舶出租给承租人使用，并负责船舶的配员、保险、维修、润物料供应、船员给养供应，负担相应的船舶经营费用；承租人自行安排、调度其租用的船舶，负担租期内船舶在各航次运输中所发生的航次费用，包括燃料费、港口及运河费、货物装卸费等，并按照船舶的吨位、租期及租金率向船东支付租金。光船租船是指船东在约定的时间内将指定的空船出租给承租人使用；承租人调度安排船舶，负担相应的航次费用，负责船舶的配员、保险、维修、润物料供应、船员给养的供应，负担相应的船舶经营费用，并按照船舶的吨位、租期及租金率向船东支付租金。

相应地，租船运输市场又可以细分为航次租船市场、期租船市场和光船租船市场。

（2）定期船运输市场（班轮运输市场）。定期船运输（班轮运输）是指船舶在固定的航线上，按公布的船期表发船，按既定的顺序挂靠既定的港口，经常性地从事营运，并按公布的运价本的运费率收取运费的一种船舶营运方式。班轮运输市场就是指以班轮运输服务为对象的需求者和供给者之间的交易关系。市场上的需求者是货主，供给者是班轮公司。

用于班轮运输的船舶类型主要有：传统杂货舱、滚装船、载驳船、冷藏船和集装箱船等。班轮运输的货物主要是件杂货，包括工业制成品、半成品、食品、工艺品等。与大宗散货相比，这些货物批量较小，收发货人多而分散，不易于组织整船运输，而且这些货物的价值相对较高，要求保证货物运输的质量，对运输的要求较高。

与不定期船运输市场相比较，班轮运输市场有以下特点：① 市场上的经营者为数不多，但规模较大，市场竞争更为激烈；② 争取尽可能多的、稳定的货源是经营成败的关键；③ 改变航线，退出市场的伸缩性小。