制定水运运价的原则和作用分析

（1）必须以价值为基础，这是基于价值规律的作用所决定的。水运运价既然是水运产品价值的货币表现，因而应由 3 部分组成：已消耗的生产资料的转移价值的货币表现（物质消耗成本）C；生产者为自己劳动（必要劳动）创造价值的货币表现（工资成本）V；生产者为社会劳动（剩余劳动）创造价值的货币表现（盈利）M。其中M可分解为水运企业利润Ml和上缴税金M2。因而，水运运价的构成应为：

式中：P—— 运价；C＋V—— 货运成本；M1—— 利润：M2——税金。

制定水运运价必须以价值为基础，以客货运输成本为主要依据，以及考虑合理的盈利。这是制定运价的根本原则。

（2）要有利于促进生产力合理布局，有利于合理运输，促进国家经济发展的需要。在制定水运运价时，必须考虑合理的运输水平及与铁路运价的合理的比价关系。水运运价过高，可能会使货主“弃水走陆”，影响水运的发展，造成铁路运输紧张，甚至会造成一些大工厂放弃依水设厂、放弃沿江河湖海布局生产力。(www.xing528.com)

（3）要有利于贯彻国家的方针、政策、法律和法规。必须执行我国的物价方针，保持运价总水平的相对稳定，避免大起大落；水运运价要符合促进水运生产力发展和促进资源合理配置的政策；在法律、法规方面要符合反不正当竞争、反暴利、反倾销等的规定和要求。

（4）运价的制定要兼顾各方面的影响因素。运输价格虽然以运输价值为基础，但是在不同的时间范围内，运价还会受到其他各种因素的不同程度的影响，在短期内，有时这样的影响因素甚至是举足轻重的。这些影响因素如：水路运输市场的供求关系；水运运价与其他运输方式运价之间的比价关系，尤其是水路与铁路之间；各种货物在国民经济中的地位及其在国际市场上的价格；历史的原因，等等。

国际航运运价由于涉及国际航运市场，对国家外向型经济的发展、外贸进出口货物运输、外汇增收及促进航运企业发展等均具有重要作用。