民用航空旅客运输的生产管理方法

民航运输是一个复杂的生产过程，它需要地面保障（Land-Side Service）和空中服务（Air-Side Service）等多方面工作的密切配合，通过各个生产体系的有关部门进行综合协调共同完成。

1. 民用航空运输生产体系

根据生产性质，民航运输生产可以分成以下 5 大体系。各生产体系分别由民航局的有关部门负责管理。

（1）机场保障体系。机场是航空运输生产的重要基地。机场保障为空中客货邮运输的地面准备和空中飞行提供跑道和必要的场所与设施，还包括场地、水电、灯光、特种车辆，以及旅客候机的场所和相关服务设施，并提供安全检查和安全救援服务。在国际机场，还设有边防、海关、检疫等派出机构，为国际航班旅客运输提供必要的服务。

机场保障工作主要由机场当局负责组织、管理和实施。

（2）机务维修管理体系。机务维修管理体系的任务是维护航空器正常运转，实施对航空器、发动机、通信导航和驾驶控制等机械与电子电气设备的检测与维修，使航空器保持适航状态，是保证空中飞行安全的重要环节。

机务维修是航空公司的重要生产部门，一般分布于航空公司的基地机场和经停机场。一般来说，航空公司从维修力量和运营成本考虑，通常将经停机场的机务维修委托给其他航空公司或专业机务维修企业代理。航空器的机务适航性能管理，则由民航管理当局的适航部门专门负责。

（3）航行业务管理体系。航行业务管理主要负责航行调度、通信导航、气象保证、航行情报服务与空勤人员管理等工作，为民用航空运输提供一个完整的飞行保障体系。

为了便于理解民航运输生产管理过程，下面对航务管理的几个概念进行简要介绍。

① 航行调度，主要负责飞行调度（又称签派业务）和空中交通管制。调度管理部门通过审定飞行计划，进行有序的飞行安排和组织实施。其主要工作有：掌握飞机的起飞和空中飞行动态，确定飞机的接受和放行；协调和维护空中交通秩序，防止飞行碰撞和危险接近；协助处理特殊情况，及时进行紧急告警；并提供准确而有效的飞行情报。

② 通信导航，是保障空中安全飞行、维持空中正常交通秩序的重要指挥工具。通过民航专用通信系统，及时掌握航路和机场的气象情报，传递飞行动态和飞行指令，交换航行信息和营运信息。利用导航实施，为飞机在各种气象条件下的安全飞行、起飞和降落提供精密的定位数据。

③ 航行情报服务。为了保证运输飞行任务的安全顺利完成，有关部门专门收集整理有关机场、航路、航线、通讯、导航、气象、空中管制、飞行禁区、飞行限制区以及空中走廊等方面的资料和数据，提供给机组、指挥调度部门和有关航空技术单位，以便在计划、组织和指挥飞行过程中使用。

（4）油料供应体系。油料供应的中心任务是向民航运输飞行提供优质航空燃油服务。在我国民航管理体制改革以后，中国民航局成立了专业航油公司，负责我国民航运输企业航空燃油的集中供应和专业管理工作。

（5）运输服务体系。民航系统各部门的所有工作，始终围绕着“安全正点，优质高效” 这一宗旨。对于运输服务部门，负责制定运输生产计划、组织客货运输、提供运输飞行、控制服务质量、开拓运输市场、创造经济效益。实质上，运输服务是航空运输企业回收生产投资的主要途径。

航空公司是提供运输服务的主体，它通过在航线机场的生产部门和各地的销售代理，实施公司的生产计划，进行具体生产的组织实施与过程管理。

2. 民用航空运输生产管理指标体系

民航运输是一个具有技术指标、质量要求和管理规范的集体性生产过程。整个生产过程的每一个环节，将通过民航运输生产指标体系来进行衡量和评价。航空运输生产的主要指标有：

（1）安全性（Safety）。安全性是民航运输，特别是旅客运输过程中最重要的生产指标。通过以下几个指标，可以定量地反映民航运输企业生产的安全情况。

① 旅客安全运输率，用于衡量年度旅客运输的安全比率，计算公式如下：

② 安全飞行率，用于衡量机队飞机的安全性，计算公式如下：

（2）正点率（Punctuality）。它是衡量航班正常率的重要指标。根据航班时刻表，航班的始发时间和到达时间，除不可抗拒的因素之外，航空运输企业必须严格遵守。这不仅涉及航空承运人的公众形象，而且影响到设备周转和正常的生产秩序。在民航旅客运输过程中衡量航班正点情况的生产指标有：

① 单位时间航班正点率=×100%

其中：Tstart为单位时间正常始发航班数，Tflights为单位时间始发航班总数。

② 单位时间按期运达率=×100%

其中：Tover为单位时间实际超期率，Trestrict为规定单位时间允许超期率。(www.xing528.com)

③ 单位时间运达超期率=×100%

其中：Tfreight为单位时间超期货吨数，Ttonne为单位时间运输货物总吨数。

（3）货物完好性（Performance）。在航空货物运输过程中，主要通过货物完好性来衡量货物运输生产情况，如行李、货物运输的损坏程度、赔偿率等。计算公式如下：

① 货运损失赔偿率=×100%

其中：Dpaid为赔偿金额，Dmade为总收入。

② 货损率=×100%

其中：Fbad为货物损坏吨（件）数，Ftonne为货物运输总吨（件）数。

③ 货差率=×100%

其中：Fwrong为货物差错吨（件）数，Ftonne为货物运输总吨（件）数。

（4）生产效率（Efficiency）。在保障生产安全正点的前提下，提高生产效率是企业创造效益的重要保证。用于衡量运输生产效率的指标有：

① 生产量（Output）：

运输总周转量(t·km)＝旅客换算周转量+货邮行李周转量

旅客换算周转量(t·km)＝旅客人数×规定体重×运输距离

货邮行李周转量(t·km)＝货物（邮件、行李）重量×运输距离

这里需要说明的是：当旅客周转量的计算单位使用“t·km”时，我国民航系统（不含港澳台）对一个旅客的平均重量国内航线按72 kgf计算，国际航线按75 kgf计算，交运的免费或收费行李另计。在英美等西方国家，一个旅客按90 kgf计算，包括免费行李。

② 运载率（Load Factor）：

航线运载率＝实际周转量/最大周转量×100%

飞机最大生产率＝机型最大商载×机型航速×机型运载率［（t·km）/h）］

机型保本运载率＝机型小时成本/(最大生产率×吨·公里收入)×100%

吨·公里收入＝运输收入/运输周转量

③ 生产率：

全员劳动生产率＝换算周转量/职工人数×100%

职工平均生产量＝总运力吨·公里/职工总数