舱位标准与运价分类

1. 运价的等级

运价的等级与航空客机的客舱布局有密切的关系。一架飞机的座位数与飞机客舱的大小、过道数、每排座位数、排距、客舱设备布置及应急出口数量、位置有关。舱位的等级主要取决于每排座位数、排距、座椅的款式、设施配置和机内服务等级。舱位等级不同，运价等级也不同。标准高的舱位，运价的等级也高；标准低的舱位，运价的等级也低。

考虑到不同旅客的不同要求，航空客机的客舱设计一般分为头等舱（公务舱）和普通舱两种。每种舱又分为几种规格。相应的运价等级就称作头等舱运价和普通舱运价。对于无任何限制的头等、经济和中间等级的运价，称为普通运价（Normal Fare）；否则就称为特别运价（Special Fare）。

2. 运价的分类

运价分等级后还需要分类。依运价分类的因素可分为：

（1）根据使用范围分。

① 国内航空客票价分：公布票价，折扣票价。

② 国际航空客票价分：普通运价（Normal Fare）和特殊运价（Special Fare）。两者的根本区别在于普通运价限制条件较少，但运价高；特殊运价限制条件较多，但运价低。

（2）根据运价的使用顺序分。

① 协议运价是由两国或多国协议制定的运价。

② 公布直达运价是由IATA 公布的直达运价，根据对旅客实际购票航程的分析，公布直达运价还可以区别为：超里程运价、中间较高点运价、单程或往返程运价、方向性最低收费运价。(www.xing528.com)

③ 比例运价，在没有公布直达运价时，用比例运价的方法构成的直达运价。

④ 分段相加最低组成运价，根据对实际航程的分析可区分为：中断航程运价、来回程运价、环程运价、缺口程运价等。

（3）根据舱位的规格分。

① 头等舱/公务舱（First Class/ Business class）运价，头等舱设计一般为每排4座，排距规格（Seat in Pitch）有：1 050 mm（41.5 in.）、965 mm（38 in.）、915 mm（36 in.）；

② 普通舱运价，普通舱位的设计有多种变化，依飞机的型号、机内通道数、所追求的座位数、应急出口的位置、普通舱的级别、设施的布局和服务标准而不同，特别是排距和座椅款式。普通舱的排距有以下几种规格：890 mm（35 in.）、864 mm（34 in.）、838 mm（33 in.）、810 mm（32 in.）、762 mm（30 in.）。

（4）根据设施水平和服务等级分。

① 头等舱运价再区分为：R超音速飞机舱位（Supersonic Class）、P超豪华头等舱（First Class Premium，Luxury Class）、F头等舱（First Class）；

② 普通舱运价再区分为：公务舱，包括： J超豪华公务舱（Business Class Premium），C公务舱（Business Class）。

经济舱，可再细分为九个子舱位，详细内容请读者参阅相关资料。