道路运输价格分类方式

1. 按照运价适用范围来划分的运价种类按照运价适用的范围来划分，运价可以区分为普通运价、特定运价和优待运价 3 种。

普通运价是运价的基本形式。特定运价是根据运输成本和运价政策考虑制定的，是普通运价的一种补充形式，适用于一定货物、一定车型、一定地区和一定线路等，比普通运价水平高些或低些，以限制或鼓励某种货物、某种条件下的运输。优待运价属于优待减价性质，货物优待运价适用于某些部门或有专门用途的货物，以及适用于回程方向运输的货物和重去空回的容器等。旅客运价中有减价的儿童票、学生票、季节性优惠票价等。

2. 按照货物发送的数量来划分的运价种类

按照货物发送的数量来划分，货物运价可以区分为整车（或整批）运价、零担运价和集装箱运价 3 种。

（1）一次托运同一起讫地点的货物，其重量在3 t或3 t以上者，可以按整批货物运价计费。整批货物运输以t为计费重量单位，以元/（t·km）为运价单位，对整批货物运输在计算运费的同时，按货物重量加收吨次费，整批货物运费计算公式为：

整批货物运费＝吨次费×计费重量＋整批货物运价×计费重量×

计费里程＋货物运输其他费用

（2）一次托运的一批货物不足3 t的为零担运输，零担货物运输以kg为计费重量单位，以元/（t·km）为运价单位。一般来说，由于零担货物批量小，到站分散，货物种类繁多，在运输中需要比整车花费较多的支出，所以同一品名的零担运价高于整车同等货物的运价。

零担货物运费计算公式为：

零担货物运费＝计费重量×计费里程×零担货物运价＋货物运输其他费用

（3）集装箱运价适用于利用集装箱运送的货物。集装箱运输以箱为计费重量单位，以元/（箱·km）为运价单位。对汽车集装箱运输在计算运费的同时，加收箱次费。箱次费按不同箱型分别确定。一般地，集装箱运价按照低于零担运价、高于整车运价的原则来制定。

集装箱运费计算公式为：

重 (空) 集装箱运费＝重 (空) 箱运价×计费箱数×计费里程＋

箱次费×计费箱数＋货物运输其他费用

3. 旅客运价分类

公共客运票价通常可分为一价制票价和多级制票价两类。(www.xing528.com)

（1）一价制票价是指不论乘车距离远近，只要不超过一条客运路线的范围，收费皆相同的单一收费制票价。一价制客运票价执行起来比较简单，不需要售票员具有多么熟练的技术。但这种票价制度增加了近距离乘车者的支付负担，因此，通常在城市公共汽车运输中运距不长的线路上采用。

（2）多级制票价是指按照不同乘车距离分别收费的差别收费制票价。多级制票价一般采取按级递减的运率，也就是说，乘距越长运价率越低，以便减轻远距离乘客的费用负担。多级制票价制度通常适用于在城市市区运输总长度较长的路线以及郊区和城间公路客运路线上采用。

多级制票价通常采用 3 种收费方法，即死段分段法、活段分段法和递减分段法。不管采取这 3 种分段法中的哪一种，都必须将公共客运线路分为几个收费段或站，各段均包括几个停车站。收费段长度可以是相同的，也可以是不同的。城市间的公路客运往往是将路线分成若干收费区，即采用大站制。

① 死段分段收费方法是指每个收费段的票价相同的收费方法，这种收费办法适用于在中小城市和郊区路线采用。

② 活段分段收费方法是指将路线分为若干段，但前一段的后半部分可以与后一段的前半部分合计为一个收费段来计算，这种收费方法可在大中城市的公共汽车路线上采用。

③ 递减分段收费方法是指将路线划分为若干收费段，而乘坐两段或两段以上的乘客，支付的车费相对减少。在城市间公路客运和较长的郊区路线上比较适合使用这种收费方法。

4. 运价的其他形式

根据以上的运价分类和运价结构的分析，在实际运用中，为了适用各种需求和各种特殊情况等，道路运输还主要利用以下运价形式来满足不同的需要：

（1）计程运价。公路旅客的运输计费里程以km为单位，计程运价以元/（人·km）为运价单位，计程（站间和里程分段）运价用于计算公路客运班车票价和计程客运包车运费。货物计程运价按照整车运输和零担运输分别计算。

（2）计时运价。公路客运计时运价以元/（座位·h）为运价单位，适用于计算计时客运包车运费。公路货运计时运价以元/（吨位·h） 为单位计价，适用于特大型汽车或挂车以及计时包车运输的货物。

（3）长途运价。适用于长途运输服务，通常实行递远递减的运价结构。

（4）短途运价。适用于短途运输服务，通常实行远近递增原则，采取里程分段或基本运价加吨次费的方法计算。

（5）加成运价。适用于—些专项物资、非营运线路单程货物运输、特殊条件下运输的货物和特种货物等。

（6）返空运价。适用于运送货物后，为避免空车回程，以返空车进行运输的情况。