道路运输运价特点及优化策略

1. 运价的区域性强

运输成本水平受自然条件的影响大，不同地形、气候条件下成本差异较大，必然使运输价格出现较大差异。由于运输产品的不可储性，不同条件下的运价不能互相替代。例如，山区、高原的运价明显高于平原地区。根据这种情况，交通部规定各地区交通运输管理部门根据本地区的实际情况制定适合本地区的道路运输运价，不搞全国统一的运价，使得道路运输价格有很强的区域性。

2. 车型、运距、运量对运价的影响

车型、运距、运量对运输效率影响大，造成道路运输成本的差异，在运价上必须给予补偿。因此，道路运输价格一般情况下会采取差价或加价的方法补上，根据不同的情况，制定不同的运价。

3. 货物种类对运价的影响

货物种类不同，对运输的要求也不同，应对不同的货物制定不同的运价。(www.xing528.com)

4. 运输质量对运价的影响

运输企业承担的风险不同，造成成本差异，所以一方面提高服务质量会增加运输产品的使用价值，增加旅客或货主的收益。例如，运送速度的提高可以减少客货在途时间，加速货物周转，增强运输的时间效用。另一方面，运输质量的提高，运输企业要支付较高的成本。例如，为增加客运的舒适性，就要选择较好的车型、增加一些用具用品，甚至可能是减少车辆的载客数量，这些措施都会增加投资和成本支出，必须在运价上需要与普通运输情况区别开来，收取较高的票价。因此运价要根据道路运输质量的不同，采取优质优价的原则，制定不同的运价。

5. 供求关系对运价的影响

根据《交通运输部国家发展改革委关于深化道路运输价格改革的意见》（交运规〔2019〕17号）文件，到2020年，道路运输竞争性领域和环节价格基本放开，确需保留的实行政府定价、政府指导价的道路运输价格动态调整机制有效建立，道路客运、出租汽车等领域经营者价格行为更加规范，主要由市场决定的道路运输价格形成机制和科学、规范、透明的道路运输价格监管制度基本健全，价格机制引导资源配置、促进行业高质量发展、满足人民群众出行需求的作用明显增强。