道路运输成本的控制与分析

成本控制是指在成本形成的全过程中，根据事先制定的成本目标，对各项生产经营活动进行指导、制约和监督，及时发现偏差，采取纠正措施，使企业各项生产耗费被控制在既定的范围之内，以保证实现企业的成本目标。

1. 道路运输成本控制的内容

运输成本控制的主要内容是对各种费用开支、人力、物力消耗的控制。有些控制是绝对控制，有些控制是相对控制。绝对控制是对费用开支总额的控制，控制其不超过预算数；相对控制是把工作量、成本、收入等指标结合起来而进行的控制。当某些费用开支超过预算总额时只要同时能获得较多的收益，即使超过预算开支也是合理的。相对控制是积极控制。有时为了增加收益主动使费用开支超出预算数。在实际工作中，相对控制应得到广泛运用。

道路运输生产经营的特点，决定了成本控制的内容与工业企业不同。道路运输成本控制的内容应从甲、乙、丙 3 类成本构成来分析。

（1）甲类成本控制。这类成本在一定时期是相对固定的，如工资、福利费、车船使用税、其他车辆费、制造费用中的固定部分等。这类成本项目一般应实行绝对控制方法，即要控制各项费用的总发生额，发生额不能突破既定计划或预算范围。

（2）乙类成本控制。这类成本是随车·公里变动而变动的成本，主要包括燃料、轮胎、保修、大修、折旧、行车事故损失、其他车辆费用的变动部分等。这类成本项目应采用相对控制方法，不能一味地控制发生额，要根据运输生产任务和盈利情况进行分析和控制。

（3）丙类成本控制。这类成本是随吨·公里变动而变动的成本。一般说来，在运价确定的情况下，吨·公里完成越多，运输收入也越多，这类成本也随之增加。因此，对这类成本项目只能采取相对控制法。

（4）对运输周转量和车辆运用效率指标进行控制。车辆运用效率指标的提高或降低，会直接影响到运输周转量的增减变动，而运输周转量变动，又会影响到单位运输成本的升降。因此，这类指标控制也是成本控制的重要内容。一般地讲，对运输周转量指标应进行相对控制，对车辆运用效率指标要进行绝对控制，特别是里程利用率和拖运率指标，必须实行绝对控制。

总而言之，由于运输成本形成的多因素性和全过程性，涉及企业运输生产经营的全过程，因此，运输成本控制，也就必须从运输成本形成的全过程进行全面控制。不仅要控制各项费用的支出，还要控制人力、各种燃料、材料消耗量、各种技术经济定额以及运输周转量和车辆运用效率指标等，使运输周转量、人力资源、燃料消耗以及费用支出控制在既定的范围内，以达到降低运输成本的目的。

2. 道路运输成本分析

道路运输成本分析，是道路运输企业经济活动分析的重要内容和组成部分，运输成本分析与运输生产计划和利润计划完成情况的分析有着紧密的联系。运输生产计划完成情况的分析，是运输成本分析的基础，利润计划完成情况分析要以运输成本分析为依据。

（1）道路运输成本分析的步骤。

① 根据道路运输成本的计划资料、实际资料或上年度实际资料，计算出成本降低额，确定运输成本分析的对象。(www.xing528.com)

② 对运输成本降低额进行综合分析，计算出甲类费用、乙类费用、丙类费用各项和车辆各项运用效率指标变动影响运输成本的降低额。

③ 对各项运输成本降低额按运输成本项目、各项车辆运用效率指标进行详细分析，找出运输成本升降的具体原因。

（2）道路运输成本分析方法。主要是根据成本降低额和成本降低率指标来分析的，它包括对成本进行宏观分析（整体分析）和微观分析（因素分析）两方面的内容。

① 运输成本宏观分析。这种分析属于整体分析，通常是对成本计划的完成情况进行对比分析，主要分析实际成本与计划成本的差异，或者对成本降低指标完成情况进行对比分析，表明本期实际成本与上期实际成本的差异，从而反映本期成本管理工作的改进情况。其计算公式为：

要分析本期实际总成本与上期实际总成本的成本降低额和成本降低率，只需将上述算式中的计划单位成本换为上期实际单位成本即可。

② 因素分析。运输成本的宏观分析只反映了在运输成本计划执行过程中，企业整体成本管理工作的综合效果，并不能具体说明各成本项目变动和影响诸因素的作用程度。因而在运输成本分析中还需对构成运输成本的各个项目和影响因素做进一步的分析。

对运输成本分析对象进行因素分析的方法和计算公式如下：

d. 车辆运用效率指标变动对运输成本降低额的影响。

其中：

如果用实载率代替里程利用率和吨位利用率分析，则有：

将上述计算出来的数字相加，即为车辆运用效率指标变动影响运输成本降低额。