道路货运运输的质量：安全、高效、便捷、经济、服务、完整性的改善

要更好地适应市场，满足人民群众需要，提高道路运输的竞争力，就必须以道路运输的质量特性为着眼点和切入点。即从道路运输的安全性、完整性、及时性、方便性、经济性、服务性等方面进行改善，使其从道路运输市场的激烈竞争中脱颖而出。

1. 道路货物运输质量

道路货物运输质量是指货物从托运方地点交承运方起，至承运方将货物交收货单位签证止的承运责任期内，货物完好、无损地快速运至收货方过程中的服务质量。

（1）安全性。货物安全是指货主从托运开始到收货为止，货物运输过程的各个环节，包括装卸、行车、码垛、堆存及保管等，必须保证不因操作不当、措施不力或对危险货物处置不当而造成货物损毁；同时保证货运车辆运行过程中安全行驶。

在道路货物运输过程中，安全性是实现运输活动的必要条件，也是货物运输质量最基本、最起码的要求。道路货物运输的安全性可用下列指标来衡量：

① 行车事故频率。即营运车辆在一定时期（年、季、月）内发生的运行事故次数与总行程之比。一般用“次 /（百万车·km）”作为计算单位。计算公式为：

② 特大行车责任事故次数。凡一次造成死亡3人及以上，或重伤11人及以上，或死亡1人同时重伤8人及以上，或死亡2人同时重伤5人及以上，或直接经济损失6万元以上的重大事故，称为特大事故。责任≥50% 即为特大行车责任事故，特大责任事故次数以案次为计算单位。

③ 行车责任事故直接经济损失率。报告期由于行车责任事故而直接经济损失的金额与总行程之比。一般用“元 /（百万车·km）”作为计算单位。计算公式为：

④ 安全行车间隔里程。报告期内两次行车事故之间的行驶里程，计算单位为“km”，这是反映营运车行车安全的指标。计算公式为：

⑤ 死亡人数。行车责任事故致死人数。因前三项指标能准确地反映行车事故造成旅客和行人死亡的情况，设此指标加以补充，以反映事故的严重程度。

⑥ 行车责任死亡频率。计算单位为“人 /（百万车·km）”。计算公式为：

以上公式中的事故次数均指“一般”及以上的责任事故。行车事故按损失情况分为小事故、一般事故、大事故和重大事故四类。

（2）完整性。道路货物运输服务质量的完整性，是指运输过程只使货物产生位移，而不造成货物数量减少、质量（包括物理、化学性质）变化的特性。即，货物经过运输之后，要求在数量、结构、形状、外观、色彩、音响、气味、味道等方面，均与托运时一样，道路运输的完整性，可以用以下指标进行评价：

① 货物质量事故频率。报告期货物质量事故次数与同期完成的货物周转量的比值，其计算单位用“次/（百万t·km）”。计算公式为：

② 货损率。因企业责任而损坏（包括破损、湿损、污染、变质等）的货物件数（t）与承运货物总件数（t）之比，用“%”表示。计算公式为：

③ 货差率。货物运输中因错装、错卸、错运、错交等差错称为货差。货差率可按运次计算（零担货物运输可按件数或吨数计算），即货差运次与同期总运次的比率，用“%”表示。

计算公式为：

④ 货运事故赔偿率。即报告期货运事故赔偿金额与同期货运总收入的比例，以“%”为计算单位。计算公式为：

⑤ 装卸标准合格率。计算式为：

（3）及时性。货物位移具有时间性，满足货主对货流时间和运输速度的要求，就是运输质量的及时性。及时性的基本要求是要按照合同、协议规定或企业对社会宣布的发车、运行和到达时间，将货物、旅客及时送达目的地，提供及时的运输服务。同时，尽最大努力使货物运输活动达到货主的满意程度。

运输服务质量的及时性主要包括 3 个方面：“及时”—— 在货主需要的时刻提供运输服务；“准时”—— 按准确的时间为货主提供运输服务；“省时”—— 保证运输安全的前提下提高运送速度，以节省时间。

及时的货物运输保证了用户正常的生产消费的需要，可以缩短商品流通时间，加快社会再生产过程；可以减少货物在途积压，加强物资周转，节约流动资金。特别对一些紧急运输物资、重点工程物资能尽快运到目的地，对运其所急、运其所需具有重要意义。

① 货运及时率。按货运合同规定期限，实际运送的货物吨（件）数与应运达的货物吨（件）数之比，用“%”表示。计算公式为：

② 货运合同履约率。报告期限履约合同票次数占全部合同票次数的比率，用“%”表示。计算公式为：

每份运输合同不论其运量多少、所需运次多少，均为一次票次。执行某份运输合同时，开始若干运次都按合同规定期限完成，只有后面几个运次，或最后一个运次未按合同要求完成，仍算违约。

③ 货运超期天数。货物未按规定期限运达即为超期（违约）。超期天数按货票（合同）票次分别计算。

④ 货运超期率（平均超期天数）。计算公式为：

公式中，分子按超期货物吨（件）数乘超期天数计算。即一（吨）货物超期一天即为一个超期吨（件）天。按此公式计算的超期率，实质是表示每吨（件）货物平均超期天数。与前面的指标综合表示运输的及时性程度。货运及时率可反映超期货物的比重，不能反映超期时间的长短；超期天数可反映超期时间长短，不能反映超期货物多少；履约率指标只反映是否存在超期违约，不反映超期货物多少和超期天数。

（4）方便性。道路运输质量的方便性是指货运在托运、发货、收货、结算、保管以及装卸地点等，货主感到满意。运输的方便性，要求做到招之即来，来则能运，运则能达，托运手续简便，取货便利等。在运输方便性方面，道路运输有极大的优越性，它具有铁路和航空运输所无法相比的“门到门”直达运输。

我国道路建设的迅猛发展，特别是高等级公路和高速公路的发展和乡村道路的改善，使全国统一的道路运输市场逐步形成，配载中心、组货中心迅速发展，使道路运输的方便性大大提高。

（5）经济性。人们对运输产品的需求，不仅仅是考虑到运输需要，同时还要考虑购买能力，即要考虑运输成本。但通常所说的道路货物运输的经济性有两层含义。

① 对企业而言，运输企业必须追求自身的经济效益，降低成本，提高效率，并取得利润，求得企业的生存和发展。② 对用户而言，用户要求运输企业提供的运输服务，不但要安全、完整、及时、方便，而且费用方面要合理、合算。用户的要求即运输质量的经济特性，它要求道路运输企业要讲究社会效益，为用户提供经济的运输服务。(www.xing528.com)

因各种商品价值的不同，货物属性的差异（体积、形状、危险性、腐蚀性等），运输距离长短不同，运输批量大小和批次多少，货主要求（如时限要求、紧急要求），运价的制定依据不同等，多种因素的综合考虑，难于直接准确计算某项指标的数值。因此，货物运输质量经济性的具体指标，尚待进一步研究。

（6）服务性。服务性是运输服务质量的综合表现。服务性一般包括满足用户物质和精神两方面的需求。

① 货主物质需求。从货主的需求出发，使运输服务的项目、时间、设施、设备及运输线路安排等尽可能地满足货主，使其办理手续、费用结算方便；装卸点准确、交接无误，为货主提供最便利的条件。② 货主的精神需求。是指用良好的运输服务，满足货主的精神需求。文明服务是货物运输质量的主要特征之一，运输企业工作人员在接触货主时，要求除了遵守职业道德外，还要恪守用户至上的准则，还应具有较高素质，掌握熟练的服务技能，为货主提供优质服务。

综上所述，运输企业不仅要重视提高货物运输的产量指标（货运量、货物周转量），而且要大力提高货物运输质量，更好地满足运输要求。提高货物运输质量，满足社会运输需要；为企业赢得信誉，在各种运输方式竞争中发挥优势，得到发展，并有利于交通运输企业全面发展；充分发挥道路货物运输的中短途运输中的优势，提高其在整个运输行业中的地位。

2. 道路旅客运输质量

高速铁路发展、铁路提速、航空运输降价使本来已经是买方市场的旅客运输市场竞争更加激烈，要想在竞争中立于不败之地，就必须从运输质量上与其匹比，提高运输质量，使旅客安全、舒适、及时、经济、方便地到达目的地；有利于推动运输企业各方面工作的改进，提高企业的竞争力。

（1）道路旅客运输的安全性。由于旅客运输的特殊性，在运输过程中，必须要以安全为基础来开展运输活动。就旅客运输几种方式相比较而言，道路运输的安全性是比较差的。为了提高道路旅客运输的安全性，我们有必要了解它的衡量指标。

旅客安全运输率，报告期内安全运送的旅客人次与同期客运总人次的比值，用“%”表示。计算公式为：

其他的衡量指标如货物运输安全性评价指标相同。

（2）舒适性。随着经济的发展，人民生活水平的提高，人们对旅行舒适性的要求也越来越高，要想吸引旅客，必须在舒适性上下功夫。具体讲包括软硬件两个方面的内容：

在硬件方面，改进车辆设计，不断提高车辆档次；提高道路技术等级，使行驶平稳等；使旅客乘车时，身体感觉舒适。

在软件方面，参与道路旅客运输的人、车、站一定要提高服务质量，做到主动热情、服务周到；认真推行旅客运输的“三优”“三化”工作，使旅客在乘车时得到身心愉悦。

（3）及时性。在道路旅客运输中，及时性含义是在旅客需要的时刻，按准确的时间提供运输服务，同时在保证运输安全的前提下，减少旅客在途时间。有利于旅客安排旅行计划，降低旅客的疲劳度，增加工作或休息时间。道路旅客运输的及时性可用下列指标衡量：

① 客运正班率即报告期客运正班次与计划班次之比，用“%”表示。其计算公式为：

式中：计划班次按公布的客运班次时刻表计算，客车按计划当班发车者为正班次；因车辆待修、待料或驾驶员、乘务员不服从调度安排，造成停班为缺班班次，因季节性变化客流量减少，有计划地调整减少的班次，不计入缺班班次，应从计划班次内减去；因自然灾害被迫停班，不计入缺班班次。

② 客运班车正点率。指道路客运中按公布的客运班次时刻表正点始发班次与计划班次之比，用“%”表示。这一指标是客运工作组织各个方面工作质量的综合反映。其计算公式为：

道路客运班车的到达时刻，受非客运组织工作方面的其他多种因素影响（例如，天气，路况，道路交通流量，桥梁，渡口和路口的通阻，途中旅客上下人次及行包装卸作业次数，等等），难以准确考核，因而只考核始发正点率，有条件时应综合考核始发与到达正点率。其

计算公式为：

③ 旅客正运率。报告期正运人次与发送总人次之比，用“%”表示。计算公式为：

道路旅客运输中，因运输企业责任造成的旅客误乘、漏乘人次称事故人次，其余为正运人次。

适度提高及时性，也是提高道路旅客运输竞争力不可缺少的手段。需要注意的是一定要“适度”，要根据道路条件、车辆状况、旅客感受等各方面因素加以综合考虑。

（4）服务性。道路旅客运输质量是指在一定的时间内和一定的环境条件下，客运服务工作使旅客满意的程度。它主要由服务态度、服务设施、服务环境、服务项目、服务行为、服务费收、服务业务和服务技术等构成。道路客运的优质服务则主要是客运服务工作的主动热情、和蔼周到、经济便利，并要求通过服务态度端正、服务设施完善、服务项目齐全、服务行为文明、服务费收合理、服务业务熟练等，让旅客感到温暖、愉快、亲切、称心和满意。服务性评价指标如下：

① 旅客满意率。从服务效果方面考察道路运输企业的客观服务条件和主观服务态度使旅客感到满意的程度。可以用下述公式表示：

式中满意或不满意项（条）数，可按企业的设施设备，车站及车况，服务项目及服务时间，办理旅客手续，运输线路与站点设置，其他便利条件以及服务态度等方面来设计问卷。

② 旅客意见处理率（%）。旅客意见处理率可按下式计算：

这是从工作质量方面考核的指标，对于旅客运输提出的批评意见，要认真处理，讲究实效，采取有力措施加以解决。

（5）经济性。经济性即运输质量的经济特性。道路旅客运输劳务同有形产品一样，也具有商品性。道路客运企业也要依据价值规律，通过市场形式有偿地提供运输服务。道路运输质量的经济特性是旅客整个旅行费用，要尽可能地降低运输过程中的物化劳动和活劳动消耗，以最合理的运价来实现旅客空间位移。其主要衡量指标有：

① 客运运价执行率。即旅客运输按规定运价收费次数与收费总次数之比，其计算公式为：

② 单位运输成本。即是企业旅客运输工作量费用支出的指标，其计算公式为：

（6）方便性。道路旅客运输服务质量的方便性是指运行站点的选择、班次的时间安排，为旅客提供问讯、购票、行包托运、提取以及旅途食宿、沿途风景观光等方便条件。方便性是道路旅客运输与其他运输方式相比最具优势的特性。航空运输、铁路运输、水路运输都是线上运输，是两点间的运输，道路运输则是面上的运输。前三者特别是航空运输需要道路旅客运输为他们集散旅客。只要很好地发挥这种优势，就能使道路旅客运输的市场占有率极大地提高。