分析道路运输供给对需求的影响

运输供给和需求的关系问题实质上就是运输业与经济社会发展的关系问题。运输供给与需求之间的相互作用表现为“交替推拉”效应，即在传统运输占主导地位时期一种新的运输方式诞生前后， 经济发展所产生的需求给原有运输方式的压力越来越大，使其难以应付，于是开始孕育一种新的运输方式，以满足运输需求的增长，这时供给被需求拉动着向前发展；而新兴运输方式的产生并迅速发展，使得新兴运输方式的基建投资急剧增长，交通工业的发展，促进了一批新兴产业的发展，这时运输业对经济的推动作用十分明显。经济的增长和发展又引起新的运输需求的产生和需求总量的扩张，需求总量的扩张又促进运输供给的增加，于是供给和需求就构成一根互为因果关系的链条，由此促成运输业发展与经济发展之间的联动效应，使之相互促进波浪式地向前推进。

由于道路运输的特殊性，道路运输供给对道路运输需求既有制约作用又具有诱增作用，诱增作用又体现在两个方面：其一，道路供给条件改善诱增运输需求；其二，道路供给条件改善提高了道路运输在综合运输体系中的竞争力，从其他运输方式分流过来的运输需求。

道路运输供给对道路运输需求的制约和诱增体现在以下几个方面：

1. 道路网

道路网对道路运输需求的作用是显而易见的，首先是路网对运输需求的直接作用，路网是运输体系最基本的设施，没有路就无所谓运输需求的满足；路网发达了，交通方便了，人们的出行倾向性更高，货物的流动性更大；路网的状况与运输质量也有着直接的联系，路况好则车辆运行平稳，可以一定程度上保证安全性、及时性和舒适性。其次是路网对运输需求的间接作用，主要表现在交通对经济增长的贡献上，交通的发达促进经济的活跃，由此引发生产的发展、产业结构的优化、人民生活水平的提高，等等，这些都影响着运输需求的总量规模和结构。在现实中，一条道路，尤其是高速公路的兴建，对沿线地区的经济或多或少都起着带动作用。再次是路网的发达会使道路运输在空间上的优势更加突出，而将其他运输方式的部分运输需求吸引到道路运输上来。

了解道路的修建对运输需求的诱增作用，应该从该地区以及其周边地区的社会、经济、产业结构以及各种运输方式的情况等方面着手分析，用道路修建前后的数据，进行比较；也可与其他地区进行横向比较，寻求道路对经济发展、运输需求的影响规律，以此为指导进行运输需求的分析。

2. 运载工具

运载工具也是道路运输供给的一个基础因素。车辆的数量、车型结构、技术结构对运输需求的形成有着重要影响。首先，车辆对运输需求也有诱增作用，车辆数量的增加、性能的提高，会使出行更加方便快捷，舒适度提高，安全性增加，从而诱发人们对道路运输的偏好，进而增加道路运输需求。其次，车型结构的变化对运输需求的结构也有着很大的影响，如大、中、小型及专用货车各有自身的适运领域，其中一种若是达不到相应运输需求的要求，就会使这部分运输需求受到一定程度的抑制。又如小轿车的普及也会改变客流结构，使轿车客流增加而对公共客运产生影响。再次，车辆规模的扩大，性能、型号等的改进会提高道路运输在运输方式间的竞争力，吸引一部分转移客货流。(www.xing528.com)

3. 道路运输企业和场站

道路运输企业和场站是道路运输任务的承担者和运输的组织者，它直接面向运输消费者，所以管理是否完善，运输组织是否得当，运行效率的高低，服务质量和信誉，运力的投放结构等都直接关系到运输消费者的综合感受和评价，关系到能不能有效地吸引客货源。另外，客货场站是否有良好的信息系统、综合服务系统，场站的布局是否合理也牵涉到道路运输方便性的高低，从而与客货主的切身利益联系起来，一定程度上也决定了道路运输需求的规模。

4. 运输政策与行业管理

运输政策和行业管理对道路运输需求的作用比较间接。运输政策和管理对道路运输需求的影响主要体现在：

① 通过制定路网规划和枢纽规划，影响区域内道路运输需求的形成和分布；② 通过对运输工具总量及结构、发展速度的控制、发展方向的引导，间接影响道路运输需求；③ 通过运输行业的政策导向，确定一定时期内的重点和非重点，影响各运输方式在综合运输体系中的地位和综合运输体系的形成；④ 通过对运输企业的管理，如对货运合同、货运项目、货物品类的监察和控制，规范市场竞争，保障市场秩序，保证道路运输的总体服务质量，间接地提高了其吸引客货源的能力。

要具体确定道路运输供给各方面因素，如道路、场站、企业等对道路运输需求的影响作用，需要结合地区的社会、经济情况来考虑。如在经济发达、人口稠密地区修一条高速公路所引致的运输需求要比建在沙漠重要得多。在有很多相近例子可以参照时，路网对运输需求的诱增作用是可以定量化的（交通量的调查和数学模型预测）。