1. 计算公式
某次客运列车成本 ＝基于发送作业量计算的成本＋基于运行作业量计算的成本＋行包运输成本＋特定成本 ＝发到作业量×发到作业单位变动支出＋∑(分类的运行作业量×运行作业单位变动支出）＋ 行包运输成本＋特定成本 ＝发到人×发到人单位变动支出＋调车小时×调车小时单位变动支出＋运行车辆小时×运行车辆小时单位变动支出＋运行车辆公里×运行车辆公里单位变动支出＋机车小时×机车小时单位变动支出＋机车公里×机车公里单位变动支出＋列车公里×列车公里单位变动成本＋总重吨·公里×总重单位变动支出＋通过总重×通过总重单位变动支出＋行包发送吨×行包发送单位变动支出＋行包中转吨×行包中转单位变动支出＋特定成本 ＝发到人×[支出车站－客(车站费用)×(1＋支出附)]＋调车小时×[支出 1局(非编组站调车费用)×(1＋支出附)＋支出2局－蒸、内(调车机燃料)×(1＋支出附)＋支出3局－蒸、内－客(调车机工资)×(1＋支出附)＋支出4局－蒸、内－客(调车机油脂)×(1＋支出附)＋支出5局－蒸、内－客(调车机修理)×(1＋支出附)＋支出6局(工务线路费用)×(1＋支出附)＋支出7局(电务信号费用)×(1＋支出附)＋支出8局(工务折旧)×(1＋支出附)＋支出9局(信号设备折旧)×(1＋支出附)＋支出10局(调车机折旧)]＋(发到客车车辆小时＋运行客车车辆小时)×[支出全路－车型－客(客车折旧)×(1＋支出附)]＋ (∑成本计算区间）车辆公里×[支出 1局－客(维修费用)×(1＋支出附)＋支出2――局车型客(段修费用)×(1＋支出附)＋支出3――局车型客(大修费用)×(1＋支出附)＋支出4局－客(其他折旧)×(1＋支出附)]＋(∑成本计算区间）机 车 小 时×[支 出全路－机型(机 车 折 旧)×(1＋支 出附)]＋(∑成本计算区间）机车公里×[支出1――段机种客(油脂)×(1＋支出附)＋支出2――段机型客(中修费用)×(1＋支出附)＋支出3
――段机型客(大修费用)×(1＋支出附)＋支出4――段机种客(其他维修费用) ×(1＋支出附)＋支出5――段机种客(乘务人员工资)×(1＋支出附)＋支出6局(其他折旧)×(1＋ 支出附)＋支出7――区间电力客(电气化铁路供电系统维修)×(1＋支出附)＋支出8区间－客(电气化铁路供电系统折旧)×(1＋支出附)]＋(∑成本计算区间）列车公里×[支出1区间(电务信号费用)× (1＋支出附)＋支出2局－客(车站运转费用)×(1＋支出附)＋支出3局－客(旅客列车服务费用)× (1＋支出附)＋支出4局－客(客列检费用)×(1＋支出附)＋支出5局－客(空调车运行费用)×(1＋ 支出附)＋支出6区间(信号折旧)×(1＋支出附)＋支出7局(调度所费用)×(1＋支出附)＋支出8局(事故赔偿费用)×(1＋支出附)]＋(∑成本计算区间）总重吨·公里×[支出1――段机种客(机车整备费用)×(1＋支出附)＋支出2――区间机型客(燃料费用)×(1＋支出附)＋支出3局(行车公寓费用)×(1＋支出附)] ＋(∑成本计算区间）通过总重吨·公里×[支出1区间(工务修理费用)×(1＋支出附)＋支出 2区间(线路折旧)×(1＋支出附)]＋(行包发送吨＋行包中转吨)×支出局(行李包裹运送费用)＋特定成本。
2. 公式参数解释说明
（1）发到人。
支出车站－客：单位发到人变动支出，对应于车站费用，表示每发到人所需的车站费用，专指客运。全路客运分为特等站、一等站和其他三个等级，其中，特等站、一等站和部分其他等级车站每站分别计算支出，其余为段内各车站共用一个支出。
（2）调车小时。
支出 1局：单位调车小时变动支出，对应非编组站调车费用，表示每非编组站调车小时所需的调车费用。全路编组站分为49个编组站和非编组站两大类，调车单位支出以局范围分类。
支出 2局－蒸、内：单位调车小时调车机车燃料变动支出，对应调车燃料费用，表示每非编组站调车小时的燃料费用。调车机车分蒸汽、内燃两大类，支出以局范围分类。
支出 3局－蒸、内：单位调车小时调车机车人员工资变动支出，对应调车机工资费用，表示每非编组站调车小时的工资费用，调车机车分蒸汽、内燃两大类，支出以局范围分类。
支出 4局－蒸、内：单位调车小时调车机车油脂变动支出，对应调车机油脂费用，表示每非编组站调车小时的调车机油脂费用。调车机车分蒸汽、内燃两大类，支出以局范围分类。
支出 5局－蒸、内：单位调车小时调车机车修理费变动支出，对应调车机修理费用，分蒸汽、内燃两大类，支出以局范围分类。
支出 6局：单位调车小时调车线路修理变动支出，对应工务线路费用，支出以局范围分类。
支出 7局：单位调车小时电务信号修理运用变动支出，对应电务信号费用，支出以局范围分类。
支出 8局：单位调车小时站线线路固定资产折旧变动部分的支出，对应工务折旧费用，支出以局范围分类。
支出 9局：单位调车小时站线信号固定资产折旧变动部分的支出，对应信号设备折旧费用，支出以局范围分类。
支出10局：单位调车小时调车机车固定资产折旧变动支出，对应非编组站调车机折旧费用，支出以局范围分类。
（3）发到客车车辆小时＋运行客车车辆小时。
支出全路－车型－客：单位小时客车固定资产折旧变动支出；对应客车折旧费用，支出以全路分客车车型为分类范围。
（4）车辆公里。
支出1局－客：单位公里客车维修变动支出，对应客车维修费用，支出以局范围分类。
支出2局―车型―客：单位公里客车段修变动支出，对应客车段修费用，支出以全路分客车车型为分类范围。
支出3局―车型―客：单位公里客车大修变动支出，对应客车大修费用，支出以全路客车车型为分类范围。
支出4局―客：单位公里客车相关的其他固定资产折旧变动支出，对应客车其他折旧费用，支出以局范围分类。
（5）机车小时。
支出全路－机型：单位小时机车固定资产折旧变动支出，对应机车折旧，支出以全路分机车车型为分类范围。
（6）机车公里。
支出 1段―机种―客：单位公里机车油脂变动支出，对应机车运行用油脂费用，支出以各段分客运机车车型为分类范围。
支出 2段―机型―客：单位公里机车中修变动支出，对应机车中修费用，支出以各段分客运机车车型为分类范围。(www.xing528.com)
支出 3段―机型―客：单位公里机车大修变动支出，对应机车大修费用，支出以各段分客运机车车型为分类范围。
支出 4段―机种―客：单位公里机车其他修理变动支出，对应机车其他维修费用，支出以各段分客运机车车型为分类范围。
支出 5段―机种―客：单位公里机车乘务员工资变动支出，对应客运机车乘务人员工资，支出以各段分客运机车车型为分类范围。
支出 6局：单位公里机务其他设备固定资产折旧变动支出，对应机务其他折旧费用，支出以局范围分类。
支出 7区间―电力―客：单位公里电气化铁路检修变动支出，对应电气化铁路供电系统维修费用，支出以供电区间的电力机车分类。
支出 8区间―客：单位公里电气化铁路固定资产折旧变动支出，对应电气化铁路供电系统折旧费用，支出以供电区间的电力机车分类。
（7）列车公里。
支出1区间：单位列车公里信号变动支出，对应电务信号费用，支出以区间为分类范围。
支出2局―客：单位公里车站运转变动支出，对应车站运转费用，支出以局客运为分类范围。
支出 3局―客：单位公里旅客列车服务变动支出，对应旅客列车服务费用，支出以局客运为分类范围。
支出 4局―客：单位公里旅客列车客检变动支出，对应旅客列车客检费用，支出以局客运为分类范围。
支出5局―客：单位公里空调车变动支出，对应空调车运行费用，支出以局客运为分类范围。
支出6区间：单位公里线路信号折旧变动支出，对应正线信号折旧费用，支出以区间为分类范围。
支出7局：单位公里调度所变动支出，对应调度所费用，支出以局为分类范围。
支出8局：单位公里变动事故赔偿变动支出，对应事故赔偿费用，支出以局为分类范围。
（8）总重吨·公里。
支出 1段―机种―客：单位机车总重装备变动支出，对应客运机车整备费用，支出以各段分客运机车车种为分类范围。
支出2区间―机型―客：单位机车燃料变动支出，对应客运机车燃料费用，支出以各段分客运机车车种为分类范围。
支出 3局：单位乘务员行车公寓变动支出，对应行车公寓费用，支出以各段分局为分类范围。
（9）通过总重吨·公里。
支出1区间：单位线路通过总重线路修理变动支出，对应工务修理费用，支出以区间为分类范围。
支出2区间：单位通过总重线路固定资产折旧变动支出，对应线路折旧费用，支出以区间为分类范围。
（10）行包发送吨＋行包中转吨。
支出1敬意：单位行包发送（到达、中转）吨变动支出，对应行李包裹运送费用，支出以局为分类范围。
支出附：对应得附加支出率。
（11）特定成本：对应某次运输过程的专项支出。
在这里，行包运送成本作为旅客列车成本的构件一起处理计算，但也完全可以通过作业成本方法单独计算行包、邮政运输的车公里成本，甚至是行包、邮政专列成本。
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