铁路客货运成本计算的常用公式

客货运成本计算的基本步骤为按照作业环节分别计算各项运营作业成本后，再进行累加求和。根据不同计算要求，可以分别计算不同范围、不同环节、不同品类的平均成本、变动成本、全成本。

从始发站到终点站的运输过程的点到点成本＝发送环节作业量×

发到作业单位变动支出＋中转环节作业量×中转作业单位变动支

出(客运无此项计算)＋运行环节作业量×运行作业单位变动支出＋

到达环节作业量×发到作业单位变动支出

各环节的支出＝∑本环节各作业量×对应的单位变动支出(www.xing528.com)

以上公式仅仅是点到点运输的变动成本计算，未包括特定运输的特定成本因素，未包括固定成本，若含这两方面因素的成本计算公式是：

某项运输的全成本＝∑作业量×单位作业变动支出＋特定成本＋固定成本

需要特别指出，铁路成本计算系统（点到点计算系统）数据输出的基本属性是变动成本，也就是说客货运成本计算的主要内容和方法公式是变动成本范围的。把变动成本作为成本计算系统主要产出内容的认识是借鉴国外铁路成本计算的基本做法。在国外，特别是西方发达国家铁路，对变动成本的界定和计算十分重视，认为其涉及企业日常成本控制、分析，是经营管理决策的一个重要问题，是市场竞争价格策略制定、本利分析、投资可行性分析评估等方面非常重要的基础。我国铁路参与运输市场竞争越来越突出，运营成本效益评价、运营决策情况越来越多，需要更科学更合理更有力的成本信息，在这一点上，变动成本比传统的完全成本具有更强更现实的适应性。由于完全成本的概念在目前我国经济生活的影响仍然存在，有些方面对铁路成本信息的需求还是全成本意义上的。

对于客货运成本计算公式产出的变动成本，依照不同的作业成本组合以及各项作业成本所含内容范围，可分为短期变动成本和长期变动成本。一般来说，一年之内随着工作量变动而变动的那些作业成本及其组合构成短期变动成本，主要包括机车运用的能源支出，运输设备设施的维修费，运输生产过程其他一些日常耗费如煤、水、电、日常通信费用、人员工资，等等。长期变动成本应包括运输生产经营全过程的各方面变动性支出，甚至可以把一部分折旧、资本成本计算在内。全成本、短期变动成本、长期变动成本信息具有各自不同的应用范围。