铁路运输成本组成与分类分析

铁路运输生产经营中耗费的具体内容和项目是多种多样的，根据中华人民共和国财政部颁布的运输企业财务制度，铁路运输生产经营中的各种耗费统称为成本费用。为满足铁路成本管理各环节的需要，可以从不同角度对铁路成本费用进行分类，这种基础性的划分对成本计算与分析是十分必要的。常见的与成本计算关系密切的成本费用的分类有以下几种：

1. 按照运输企业财务制度规定，铁路成本费用分为营运成本、管理费用、财务费用以及营业外收入和支出

营运成本是指铁路企业营运生产过程中实际发生的与营运生产直接有关的各项支出；管理费用是指企业行政管理部门为管理和组织运输生产所发生的各项费用以及企业管理性质的支出；财务费用是指企业为筹集资金而发生的各项支出；营业外收入和支出是指与企业生产经营活动没有直接关系的有关收入和支出。

2. 按照成本费用的经济要素构成，铁路成本费用分为工资、材料、燃料、电力、折旧和其他六大要素

① 工资要素，指由成本费用负担的支付给企业生产和管理人员的各种工资、奖金、津贴以及标准的工资结算收入与实际工资支出的差额；② 材料要素，指运营生产经营过程中以及各项运营设备运用养护修理过程中所消耗的材料、配件、油脂、工具备品、劳动保护用品等有实物形态的物品；③ 燃料要素，是指运营设备运用、养护和修理以及运营生产经营过程中发生的固体、液体、气体等燃料支出；④ 电力要素，是指运营设备运用、养护和修理以及运营生产经营过程中发生的电力支出；⑤ 折旧要素，是指固定资产在运用过程中因磨耗而转移到产品或作业中的那部分价值，是对固定资产价值的一种补偿方式；⑥ 其他要素，是指在运营生产经营过程中发生的不属于以上各支出要素的有关支出。

3. 按照支出发生的生产部门分类，可分为运输、机务、车辆、工务、电务、房建等部门支出，这种分类适应了生产专业分工和经济核算责任制的需求(www.xing528.com)

对于营运成本，按照在运输生产过程中的功能和作用分类，又分为线路及建筑物、设备、运输、其他四大类，反映运输生产各环节实际作用过程。这种成本分类为“网运分离”的生产经营管理体制的改革创造了一定条件。

4. 按照支出与运量（或运营工作量）的关系来分类，可以分为与运量变动有关的变动成本和与运量无关的固定成本两大类

变动成本是指随客货运量的增加和减少相应发生变化的支出，如机车牵引燃料费和修理费等。固定成本是指在一定时期，在一定的运量范围内相对稳定的支出。例如折旧费、修理费中的大部分是相对固定的。这种分类方法对研究掌握成本费用变化规律，进行更有效的成本计算分析有特别重要的作用。从另一个角度需要特别指出的是，变动成本与固定成本的划分是相对的，其划分界定存在一个时间域或者工作量域，有些成本在较短时间内（如1年）可能是不变的，如果时间再长些，可能就会随着规模等因素变化，总量上也发生变化，转为变动成本。因此，从这点看，变动成本可分为短期变动成本和长期变动成本。这些分类运用对市场经营中价格策略、本利分析、投资评估、可行性研究和成本效益分析有着更加现实重要的作用。

5. 按照运输作业过程与距离的关系，可以将营运成本分为发送作业费、中转作业费、运行作业费和到达作业费

发送作业费是指从货物承运时起，经过装车作用、编组作业直至列车出发时止所发生的支出；中转作业费是指货车和零担货物在到达中转站时起，至中转作业完成发车时止所发生的支出；运行作业费是指列车在运行途中所发生的一切支出；到达作业费是指货车到达卸货站时起，直至卸货完了办理交付手续，将车辆调出时止所发生的一切支出。将发送作业费和到达作业费合并称为发到作业费。这部分费用，在每次办理货物托运手续时，对每批货物只一次收取费用，其金额与运距无关。因而在计算其成本时，随着运距的延长，分摊到每吨·公里上的发到作业费呈递远递减的态势，而运行作业费和中转作业费随着运距的延长而相应成比例增长。这种分类方法反映了铁路成本随运输距离变化的特点，对制定铁路运价有十分重要的意义。