铁路旅客运输现状分析

进入 21 世纪以来，由于一批批高速公路、一级公路及汽车专用公路的建成通车，公路运输得到飞速发展；与此同时，随着经济的发展和人民生活水平的提高，航空运输所占的市场份额也在不断上升。面对激烈的市场竞争，铁路所占的份额有所下降。但随着高速铁路的快速发展，铁路又逐步夺回一定的市场份额。

1992—2019年以来，铁路、公路、水运和航空运输完成的客运量比例、旅客周转量比例和旅客平均运程，如表2.2.1、表2.2.2、表2.2.3所示。

表2.2.1　铁路、公路、水运和航空运输完成的客运量比例表（%）

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表2.2.2　铁路、公路、水运和航空运输完成的旅客周转量比例表（%）

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表2.2.3　铁路、公路、水运和航空运输完成的旅客平均运程比例表　单位：km

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从以上表可以看出，近年来公路完成的客运量比例和旅客周转量比例在逐年减少，而铁路、航空运输、水运完成的客运量比例和旅客周转量比例在逐年增加。其中，公路运输完成的客运量比例减少至73.9%，铁路完成的比例已增至20.8%。铁路完成的旅客周转量比例已逐年递增至41.6%，而公路则逐年递减至25.1%，可见，公路运输在运输市场上虽占有一定优势，但铁路运输也在稳定发展。从完成的旅客平均运程来看，公路呈稳定增加的趋势，航空总体上略有增加，水运变化不大，而铁路完成的旅客平均运程波动较大。由于航空运输的平均运程在 1 400 km 以上，水运市场份额较少，因此，短途旅客运输的市场竞争主要在铁路和公路运输中展开。