【摘要】：公路运输由于机动灵活，可实现“门到门”运输，更适应市场变化的需要，在中短途运输方面具有优势，所以改革开放四十多年来，发展很快，在运输结构中的地位愈来愈重要。水路运输特别是沿海和长江运输在进行大宗物资长途运输方面仍具有很大优势，发挥了很大作用。航空运输在完成长途客运、加强国际交往方面，管道在进行油、气输送方面，都具有突出优势，是其他运输方式很难代替的。
从货物运输角度来说，2005年以前，铁路是国内货物运输的主力，但随着全国公路网的完善、高速公路的快速兴起和普及，以及随之而来的公路货运市场的迅猛发展，加之更适应市场机制的空运、水运等其他交通运输方式的不断完善，以计划性为主的铁路货运市场急剧下滑，整体占比已经不足15%。
第一，我国是幅员辽阔的大陆国家，资源分布大多在西部和北部，而加工工业多分布在东部和南部，物资的长途调运主要靠铁路。
第二，我国产业结构重工业比重大于轻工业比重，长、大、重物资的运输量所占比重也大，这些物质多利用铁路运输。
第三，我国能源结构以煤炭为主。煤炭占国内一次能源生产和消费的比重达到60% 左右，其资源主要分布在北方内陆地区，必须靠铁路运输。
第四，铁路运价较低，低于内河水运，更低于公路，由于铁路直达运输往往比铁路—内河水路联运还便宜。(www.xing528.com)
公路运输由于机动灵活，可实现“门到门”运输，更适应市场变化的需要，在中短途运输方面具有优势，所以改革开放四十多年来，发展很快，在运输结构中的地位愈来愈重要。
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