运输成本的特殊构成和计算对象

由于运输业在生产和组织管理上有着不同于工业的特点，反映在运输成本上也有区别于一般工业（主要是加工工业）产品成本的特点。

1. 从成本计算对象和计算单位看

工业成本是对原材料进行加工后完成的产品成本，它是分别按产品品种、类别或某批产品来计算的。就运输业而言，其产品是旅客和货物位移，运输成本的计算对象是旅客和货物的位移两大类产品，或是把客、货运输综合在一起的换算产品成本。至于运输成本的计算单位也不同于工业成本。虽然企业运送的是旅客和货物，但运输成本却不能按运送的旅客人数和货物吨数计算，而是采用运输数量和运输距离的复合计量单位，即按旅客人·公里和货物·吨数计算。这是因为运输距离不同所消耗的费用不同，只用旅客人数和货物吨数就不能反映运输生产量和消耗水平。

2. 从成本构成内容看

一般工业产品成本中构成产品实体的原材料消耗占较大比重，而运输业的产品不具有实物形态，运输成本中没有构成产品实体的原材料支出，所发生的材料费用主要用于运输设备的运用、保养和修理方面，相对来说所占比重不大。在运输成本中，占比重最大的支出首先是固定资产折旧费，约占全部成本的一半左右，其次是燃料费和工资。这和工业成本构成显然是不同的。(www.xing528.com)

3. 从成本计算类别看

工业企业要分别计算工厂成本（即生产成本）和全部成本（或称完全成本，即工厂成本加销售成本之和），而运输成本不能脱离生产过程单独存在，是同生产过程和消费过程结合在一起，是边生产边消费。因此，运输成本没有工厂成本和全部成本之分，也没有产品、半成品、产成品成本的区别，所以运输成本只计算它的完全成本。但由于运输种类很多，运送条件各异，如旅客乘坐不同种类列车、客车或轮船，其运输成本是不相同的，而不同种类货物在不同运输距离的运输成本也不相同，不同道路或线路和不同运输方向的运输成本也存在差异。因此，运输业虽然只有客、货运两大类产品，但细致划分的运输成本计算对象却是很复杂的。

4. 从成本与产品数量的关系看

工业生产过程中耗费的多少，与完成的产品数量直接相联系。而运输生产则有所不同，尽管它的生产成果是它所完成的周转量，其经济效益又体现在以吨（人）·公里为计量单位的劳动消耗上（单位运输成本），但其生产消耗的多少，主要取决于车船（飞机）运行距离的长短，而不取决于完成周转量的多少。而车船（飞机）运行中有空存在，完成的周转量与实际的运输消耗不完全是一回事；如果有较大的空驶，虽然完成的周转量不多，但消耗却很大。