不同分类标准下的运输需求量预测

根据不同的分类标准，运输需求量预测可以有不同的分类：

1. 按预测的方法分类，有定性预测和定量预测

（1）定性预测，是指主要根据事物的性质、特点、过去和现状的延续状况，对事物进行非数量化的分析，再根据这些分析，对事物的未来发展趋势做出预测。但定性预测也可能包含某些数量说明，并不排斥必要的数量分析。定性预测方法主要有特尔菲法、专家预测法、主观概率法和相互关系分析法等。

（2）定量预测，是指通过建立数学模型，对事物进行定量分析，再根据这些分析，对事物的未来发展趋势做出预测。但定量预测也有定性说明。定量预测方法主要有时间序列分析预测方法、回归分析预测方法和马尔科夫预测方法等。

2. 按预测的时间分类，有短期、中期和长期预测

（1）短期预测，通常是指 1 年以内的运量预测，一般用于运输企业年度计划。

（2）中期预测，通常是指2～5年的运量预测，主要用于运输企业或区域运输生产计划。

（3）长期预测，通常是指5年以上的运量预测，主要用于全国区域或城市交通规划。

一般来讲，预测时间越长，预测结果和实际情况的出入也越大，其参考价值和可靠性也越差。

3. 按预测对象的多少分类，有单一预测和复合预测

（1）单一预测，是指只限于单一的事物，即只预测单一事物发展变化的趋势和可能达到的水平。

（2）复合预测，是指预测对象包括几个有联系的不同事物，从其相互联系和相互制约中同时预测这几个有关事物今后发展变化的可能趋势和可能达到的水平。

单一预测只能得到一个预测值或以一个预测值为主的一套预测值；复合预测则可以得到一组预测值，或者分别以几个预测值为主的几套预测值。(www.xing528.com)

4. 按预测的应用分类，有社会预测、经济预测、科学预测、技术预测和军事预测

（1）社会预测，是指有关社会发展问题的预测。

（2）经济预测，是指经济领域发展变化的预测，客、货运量就是一种经济预测。

（3）科学预测，是指对科学发展的趋势、方向和可能出现哪些成果的预测。

（4）技术预测，是指对技术发展趋势、技术发明、应用效果等问题的预测。

（5）军事预测，是以国防和战争方面的课题为对象的预测。

5. 按预测经济活动的范围分类，有宏观预测和微观预测

（1）宏观预测，是指从国民经济全局出发，对整个商品生产和流通总体的发展方向所做的综合性预测。如对国民经济运输量的预测，有正常运量、转移运量和新增运量等运输发展方向的预测。

（2）微观预测，是指从企业角度出发，对影响企业生产经营的市场环境、产品（劳务）及市场占有率等方面的预测，如运输企业对计划期运输劳务市场占有率的预测。

6. 按预测的空间层次分类，有国际市场预测和国内市场预测

（1）国际市场预测，是指对世界范围的市场动态以及各国进出口贸易行情的预测。

（2）国内市场预测，是指我国内部市场的预测，运输市场是国内市场的一个重要组成部分。