数字化创新激发流通业变革：超市输，网络赢

人们在超市采购商品时，难免要到收银台排队结账付款。在有大量客户排队等候的情况下，难免会影响消费者的心情。但是，有家超市却不存在这种问题，这就是亚马逊的线下便利店Amazon Go。

众所周知，亚马逊是全球最大的线上购物平台。让人颇感意外的是，驰骋线上购物商店的亚马逊竟然推出了线下便利店。Amazon Go主打“无需排队、无需结账、拿了就走”（Just Walk Out）的概念。去购物的消费者，按照商品目录分类将商品放进购物车里，无需从柜台结账，直接从超市走出来即可。这样一来，免去了把购物车里的东西放在收银台、打开钱包支付之后又重新把商品装进购物车里的烦琐。

为了利用Amazon Go，人们只需要一部已经安装了亚马逊账号、信用卡、专用App的智能手机即可。只要事先安装专用App，并绑定自己的信用卡，就可以轻松购物。Amazon Go安装了很多传感器，可以逐一确认消费者的行为。通过传感器，可以确认用户挑选的商品以及是否完成支付。同时，用户也可以通过App随时进行确认。据了解，实际放进购物车里的东西和App确认之间的误差不到0.1%。

亚马逊的线下便利店就是无人超市。这种方式不同于韩国随处可见的自助服务终端（KIOSK）的支付方式，自助服务终端的支付方式需要消费者在终端机上输入商品条码才能完成。这和普通超市之间的区别仅仅是有没有收银员而已。反而，很多人对这种自助结账方式表示不满。尤其是很多老年人在终端机上试了几次之后，最后不得不放弃购物。数字化技术的发展速度越快，老年人对ICT导致的不方便提出的不满就会越来越多，慢慢的这些老年人可能连购物的权利也被剥夺了。

现在，这种情况可能会有所改善。在Amazon Go，消费者只需要走进去挑选商品后直接出来就可以，后面的事情全部交给物联网和人工智能通过大数据和深度学习来完成。这些技术对亚马逊来说再熟悉不过。网上购物商城的最大资产是IT相关技术，而亚马逊正是积极利用自己的核心力量和资产扩大了与客户的切入点。无法获得技术红利的盲区将会越来越少。

数字技术促进了平台服务的快速发展。最初，网络购物商场不过是作为线下商店的辅助工具而存在。现在情况早已出现逆转。如今亚马逊成为引领全球流通业创新的领头羊，获得了全球流通业的“恐龙级”巨头之称。流通业创新的关键在于效率。流通效率指的是用户购买商品时的快捷性和便利性。亚马逊通过大数据和机器人，乃至无人机，提高了流通速度与效率。在这一系列过程中，亚马逊在全球市场中快速扩张。也就是说，亚马逊将第四次工业革命的关键词物联网、人工智能、大数据的融合作为核心力量，成功探讨了一条流通业创新之道。正在打破线上和线下的划分、打造新生态圈的亚马逊，在第四次工业革命的浪潮中已然处于遥遥领先的地位。

在这样的浪潮下，韩国的流通企业也纷纷落实了一些改革举措。例如，韩国新世界百货合并了旗下易买得超市和过去单独运营的网上购物商城。这并不只是合并相似部门的简单结构改革，这显现了新世界百货通过加强对线上服务的综合管理和人工智能、大数据等相关ICT技术之间的融合，改变流通结构的决心。新世界百货旗下的综合网上购物商城SSG.COM给人的感觉更像是一个IT企业，而不是一个购物商场。事实上，新世界百货正在不遗余力地自主研发人工智能、机器学习和深度学习等。

将亚马逊在线下的布局原因仅仅归纳为得益于亚马逊有着“恐龙般”庞大规模显然是错误的。现在已经不再是依托庞大资金，通过“章鱼足式”扩张便能取得成功的时代。只有具备符合超链接时代的配套设施，才能更好地提升自身竞争力。(www.xing528.com)

亚马逊的流通创新之所以能够触动竞争企业敏感的神经，是因为亚马逊正在建立全新的秩序。从古至今，创新一直以来由规则改变者（Game changer）主导。亚马逊的智能物流创新不仅改变了自身，进一步改变了市场和游戏规则。而其他竞争者如果不想被淘汰，只能遵守亚马逊制定的新规则。立足于物联网和5G、人工智能等ICT技术，亚马逊建立的“智能物流”模式有可能成为整个行业的救星。

现在，在亚马逊的强势发展下，一直以来代表美国的大型连锁超市沃尔玛每况愈下，在2016年关闭了150多家店铺，甚至来不及缅怀过去的荣耀。沃尔玛一度希望用网络购物方式抵御亚马逊的线上追击，定价甚至低于亚马逊。不仅如此，沃尔玛还推出了连锁“社区店”（Neighborhood Market）和面向未来的“智能零售实验室”（Intelligent Retail Lab，IRL）。

智能零售实验室是综合应用人工智能、物联网、自助服务机等ICT技术的零售店。成千台摄像头和货架上安装的无数传感器与5G技术相连。顾客每挑选一件商品就可以实时反映到后台，再装满货架。这样一来，可以通过在智能手机上的App提前放入购物车，去店铺付款即可。

沃尔玛一直以来也很注重新技术的创新。20世纪80年代，通过利用人工卫星管理库存和物流，为低价竞争提供了保障。当时的沃尔玛是创新的佼佼者，现在反过来要追赶亚马逊的步伐。沃尔玛的智能零售实验室与Amazon Go既相似又不同，最为显著的不同就是付款过程。在Amazon Go，客户只要挑选好商品之后直接离开就可以。而沃尔玛智能零售实验室仍需要通过收银员收款。这种差异与其说是技术差异，更多的是对超技术的理解差异。沃尔玛将大数据、物联网、5G等技术作为员工的辅助手段，认为与客户面对面的工作还是应该由员工完成，而可以用数据处理的工作则交给机器人或人工智能。

在亚马逊引领之下，流通业出现了“最后一英里”（Last Mile）之战。最后一英里原意是死刑犯从牢房走向刑场的最后路程，在流通业被用作比喻企业与消费者之间的最后切入点。业内人士认为，这最后的切入点能否让消费者满意往往决定企业的生死。亚马逊为了掌握这“最后一英里”之战的主动权，不惜动用无人机，这种创新之举直接推动了流通业的创新。亚马逊不断增加自有飞机、卡车和货车，建立了自己的配送网络。其目的就是提高配送效率、降低成本。亚马逊早在2013年就推出了配送无人机“Amazon Prime Air”系统，在该项目中应用了机器学习、人工智能、机器人、飞行器的先进管控系统等超技术。综上所述，超级技术的登场，让流通企业从销售到配送过程中不间断为消费者提供服务的可能性变成了现实。

作为流通业创新的引领者，亚马逊不仅提高了自己的效率，同时，还在网上购物商城和超级技术的基础上，通过加速布局线下店铺，提供平台商业服务。有很多中小企业参与了亚马逊建立的这种新服务生态圈。流通业的创新不仅带动了相关产业的发展，也扩大了就业机会。

从这一点来看，韩国的流通企业如果只是专注于扩大规模和市场竞争，将无法迎接美好的未来。到目前为止，还没有一家外资流通企业完全掌握韩国市场。但是，如果提高消费者便利性的“亚马逊式”流通业创新浪潮持续下去，可能会出现和过去完全不同的情况。亚马逊的创新不仅仅停留在流通业上，更可以看作积极打造产业和结构生态圈之举。韩国的流通业不能只关注栽培“大树”，对当前的流通业来说，非常适宜的一句格言就是“不要只看一棵树，要看整片森林”。