许多公司对团队有一种狂热的迷恋，因为团队一旦运作有效，所增加的生产率无与伦比。像联邦快递及网络数据服务（IDS）这样的服务公司，由于引入了团队自我管理的工作方式，生产率提高达40%；波音公司通过团队协作，将777喷气式客机的工程疑难问题数量减少了一半之多。但是，团队并不是所有问题的答案，团队仍然会面临很多挑战。
1）社会惰化（social loafing）
一般而言，群体作为一个整体的生产力就算不出现协同效应，也至少不应低于群体成员个体生产力之和。但是，社会惰化现象的出现对这一逻辑提出了挑战。
关于社会惰化参阅群体行为基础一章。
2）“搭便车”问题（free-rider problem）
“搭便车”问题又称“偷懒”问题，是指在团队活动中，由于团队成员的个人贡献与所得报酬没有明确的对应关系，或者由于其他激励措施不利，从而造成每个成员都有减少自己的成本支出而坐享他人劳动成果的机会主义倾向。“搭便车”导致团队成员缺乏努力工作的积极性，使团队工作无效率或低产出。实际上，团队面临的一个问题是个体之间相互“搭便车”行为的发生。例如，在团队中有的人在为团队的总绩效来回奔波拼命工作，而有的人守株待兔，坐享其成。虽然这两种情况下的两种人组成的团队还是能把团队的任务完成，但是长此以往，团队成员的积极性必定会慢慢消退，彼此被同化，积累到一定时候，团队将会处于瘫痪状态。
3）难以准确实施的个人绩效考核
绩效评价就是为了客观地对个人的能力、工作状况和适应性，对个人的个性、资质、习惯和态度，以及对组织的相对价值进行有组织的、实事求是的评价。团队作为一个整体，也有绩效，但在团队中，传统的个人绩效考核方法常常难以奏效。这是由于团队活动具有高度合作的性质，团队成员具有较强的互补性，团队的产出是团队成员共同努力的结果。由于团队活动的特点，在团队中容易产生较严重的信息不对称现象，使得团队中单个成员的努力水平不可观测，团队绩效表现为团队成员共同努力的结果，单个成员的绩效常常无法被准确地度量。
4）个性化与团队合作的冲突
采用团队形式的一大障碍是个体阻力。团队成员的成功与否不再由个人绩效所决定。要成为一名优秀的团队成员，个体必须学会与别人进行开放而坦诚的沟通，学会面对差异并解决冲突，学会把个人的目标升华为团队的利益。这对许多团队成员来说，是一项艰难的任务，甚至可能意味着有些团队成员无法完成这一任务。在下面两种情况下，塑造团队队员面临着最艰巨的挑战：一是组织文化是高度个人主义的；二是在高度重视个人成就感的组织中推行团队方式。通常组织可以通过选拔、培训与奖励等方式来塑造团队成员的合作性，降低个性化与团队合作的冲突。
5）员工多元化(www.xing528.com)
员工多元化是使员工个人区别于他人的差异化的特征，包括性别、种族、民族、年龄和身体状况等。有时候也包含其他因素，比如婚姻状况、父母情况和宗教信仰等。目前，世界各国的员工多元化趋势都在加强。团队成员个体间在各种因素上都存在着差异，这使得团队的管理面临着新的挑战——如何管理团队成员的多元化，既尊重个体独一无二的特性和贡献，又提高组织的共同观念。
员工多元化是一把双刃剑，一方面可以带给团队更多的信息与知识，进而提升企业的绩效；另一方面，会因为潜在的小集团主义的出现影响信息的有效利用。
【学习链接】
团队工作的5个陷阱
1.管理者声称要建立一支团队，但是事实上却将其作为一组个人进行管理。
2.赋予权力过多或过少。
3.破坏组织结构的趋势。
4.在组织支援方面过于节约。
5.假定员工热切希望在团队中工作，而且他们已经具有这样做的技能。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
