新能源汽车与充电桩的发展趋势

(一)新能源汽车

根据国家《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的规定:新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的具有新技术、新结构、技术原理先进的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。

随着世界经济的发展,二氧化碳排放量的迅速增加致使生态环境日益恶化,环境保护问题越来越受到人们的重视,因此循环经济、低碳行为、绿色出行已经成为新时代的主流。在这种背景下,新能源汽车逐步进入人们的视野,成为绿色出行的代表,也成为发展低碳经济的必然选择和汽车产业发展的必然趋势。新能源汽车行业作为我国的战略性新兴产业,对于调整我国能源结构、改善环境污染、培育下一个经济增长点等至关重要。新能源汽车已成为我国乃至全球汽车产业发展的必然趋势,在政策和市场的双重驱动下,新能源汽车势必维持快速发展趋势。

自2015年我国发改委、财政部等联合发布《电动汽车充电基础设施发展指南(2015—2020)》以来,我国新能源汽车产业蓬勃发展。据中国汽车工业协会(简称“中汽协”)统计,2019年全年我国新能源汽车产销量124.2万辆和120.6万辆;纯电动汽车产销量分别为102万辆和97.2万辆。从2019年新能源汽车车型类别所占的销量来看,受私家车、网约车等因素影响,新能源乘用车仍然是市场主力。从能源类别来看,除上海、广州、深圳和杭州等地插电混动和纯电动较为均匀,其他城市以纯电动为主。

根据2017年4月国家工信部、发改委、科技部印发的《汽车产业中长期发展规划》,2020年新能源汽车产销量将达到200万辆,2025年产销量占汽车总产销量的20%,约为700万辆。尤其在2020年3月底,国务院发布新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年的消息,各地政府也出台新能源汽车相关的“救市”政策,更是让新能源汽车驶入新景气周期。

图1我国新能源车销量及同比变动(2013—2019年)

资料来源:中汽协,光大证券研究所

图2我国新能源汽车和纯电动汽车保有量

资料来源:中汽协,光大证券研究所(www.xing528.com)

在中国原油对外依存度持续上升的背景下,新能源汽车的发展可谓事关国家能源安全,而影响用户购买新能源汽车的重要因素正是充电桩,其分布密集程度决定了车主充电便捷性以及里程范围。只有当充电桩铺设得足够密集时,新能源汽车才能得到更好的普及。

(二)新能源汽车充电桩设施

在发改委对新基建的定义中,第二项融合基础设施,主要是指深度应用互联网、大数据、人工智能等技术,支撑传统基础设施转型升级,进而形成的融合基础设施,比如,智能交通基础设施、智慧能源基础设施等。其中的智慧能源基础设施通俗的来讲就是新能源汽车充电桩设施(简称“充电桩”)。

充电桩是为电动汽车充电的专用电力设备,由桩体、电气模块、计量模块等部分组成,一般具有电能计量、计费、通信、控制等功能。充电桩主要安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)、居民小区停车场或充电站内,输入端与交流电网直接连接,输出端都装有充电插头用于为新能源汽车充电。

根据充电桩的权属分类,充电桩可分为私人充电桩和公共充电桩。私人充电桩是建设在个人自有车位(库),为车主提供充电的充电桩,以慢充桩为主,主要于日常夜间充电,只含电费,充电成本低。公共充电桩又包括公用桩和专用桩。公用桩主要建设在公共停车场,为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。建设方主要为各类充电桩运营商,主要通过收取电费、服务费赚取收益,慢充桩与快充桩兼有。专用充电桩是企业的自有停车场(库),为企业内部人员使用的充电桩,包括公交车、物流车等运营场景,慢充桩与快充桩兼有。公共充电桩使用效率较高,应用最为广泛和重要,代表行业的整体发展情况,为国网和各运营商的主要发力对象。

表1充电桩按照权属划分

资料来源:充电联盟,华泰证券研究所

其他不同分类方法还有,根据充电方式分类,目前市场上主流的充电桩主要分为直流桩、交流桩和交直流一体充电桩。根据充电速度分类,主要有常规充电(慢充)和快速充电(快充)两种充电方式。不同的车辆电池、环境温度造成充电时间各不相同,慢充一般在5—10个小时充满,快充可以在20—30分钟充满80%,1小时完全充满等。