随着共享经济的发展，顺应消费者需求的分时租赁汽车迅速发展起来，作为未来大规模自动驾驶共享汽车的原型，分时租赁共享汽车目前还存在着一些问题。一是由于现在电动汽车市场在整车市场中比重较小，现有的电动汽车基本是在传统燃油车的结构基础上改动而来的，少有正向设计的电动汽车，导致部分汽车零部件（如轮胎）未针对电动汽车做全新适配，乘坐体验较传统燃油车差。二是目前用于分时租赁的汽车，其配置与实际需要匹配程度不足。如用户需求300km以上的续驶里程，而很多用于分时租赁的电动汽车续驶里程仅有150km左右；分时租赁运营企业需要车辆具备快充功能，而现有电动汽车主要以慢充为主。三是安全性，由于共享汽车使用频次高、里程长，使用者驾驶水平参差不齐，事故率相对私家车也会高出很多。
透过现有分时租赁共享汽车的痛点和问题，可以描绘出未来共享出行汽车的理想状况：首先是出行服务商利用用户使用汽车产生的数据和意见反馈，为未来共享汽车提供反向设计参考，结合不同地区环境和使用场景，定制化打造为营运而生的共享汽车产品，汽车设计由供给侧主导设计转变为需求侧主导设计。结合电池技术、快充技术快速发展带来的长续驶加快充，使电动共享汽车的乘坐舒适性超越传统燃油车。而随着无人驾驶技术的逐渐成熟和应用，安全性也将不再是困扰共享汽车发展的因素。与此同时，无人驾驶共享汽车还彻底解放了乘车人的双手，让乘车人不必浪费时间去驾车，可以把空余时间用到工作、学习、休闲和睡眠上。而出行服务商在运营过程中将对消费者出行服务习惯进行深度发掘，为满足消费者的个性化需求对汽车进行定制化改造，让共享自动驾驶汽车成为消费者在出行时的一个“私人空间”，使消费者在出行过程中享受到在固定场所才能享受到的服务（如电动按摩、私人影院和办公会议室等），在提高消费者出行体验的同时拓展出行服务的业务范围，而此时汽车作为多种服务的载体，由传统简单的出行交通工具最终转变为智能运输终端。(www.xing528.com)
汽车新定义——智能运输终端
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