大数据提升实物流：新商业生态篇

智慧物流利用集成智能化技术，使物流系统能模仿人的智能，具有思维、感知、学习、推理判断和自行解决物流中某些问题的能力。即在流通过程中获取信息并分析信息做出决策，使商品从源头开始被实时跟踪与管理，实现信息流快于实物流。智慧物流集多种服务功能于一体，体现了现代经济运作特点的需求，即强调信息流与实物流快速、高效、通畅地运转，从而降低社会成本，提高生产效率，整合社会资源。

目前国内电商物流主要有自营和整合平台两种模式，前者以京东物流为代表，后者则是以海尔日日顺物流为代表。

案例1：京东物流和菜鸟物流

2012年京东商城制定了名为“亚洲一号”的大物流运营策略，在全国建立完善的物流配送体系。“亚洲一号”物流项目在上海、北京、武汉、沈阳、广州等地建立若干个大型物流运营中心，通过该物流中心来提升业务周转能力。到2017年初，京东中小件物流网络覆盖110个城市、大件覆盖446个地级市和县市、冷链覆盖69个城市，京东实现在15个核心城市保证211（当日达或次日达）运营时效。

菜鸟物流则是通过线上运用大数据、云计算、物联网、供应链管理技术优化配置快递资源，线下建设世界一流的智能仓储设施网络和末端配送网络，同时整合各类社会仓储资源，与广大快递物流企业进行战略合作、共同发展，提高物流配送效率。到2016年底菜鸟当日达服务做到了12个城市，次日达90个城市。

案例2：海尔日日顺物流平台(www.xing528.com)

日日顺物流自动化仓储设施

日日顺物流由海尔物流转化而来，定位于打造国内大件物流配送平台。

日日顺以互联网思维为基础，采用轻资产、自创业战略。在物流最后1km服务方面推出了车小微信息交互平台，实施“自进入、自抢单、自交互、自优化”策略，积极吸引社会车辆加入成为车小微。目前车小微拥有9万辆物流车、18万服务人员。平台上的所有车辆均为加盟方自有。截至2015年底，平台拥有18000辆国内可调配的车辆资源，500万m²仓储面积，3300多条物流干线，15个物流基地，42个一级配送中心，56个二级配送中心，2000个HUB库。

日日顺物流平台已经推出了手机APP，车小微车主可以在平台上进行抢单、收益结算等，客户可以在平台上进行服务评价。订单会由平台进行整合形成标准包，订单价格按重量和距离计算。线上订单配送包括按约定时间送、24～48h送达以及门对门快速送达三种方式。目前物流信息平台拥有员工60人，其中七八个人专注于手机APP项目。物流平台年营业额60亿～70亿元，日订单在10万单以上。在车小微方面，车主可以通过微信平台申请加入，目前对车辆的要求主要包括所有权及缴纳保险等证明，要求服务水平达标。同时，日日顺为了更好地服务于车小微车主，推出了购车平台。车小微车主购置的车辆价格一般为3～5万元。

从日日顺物流平台上的车辆情况看，从网点到用户“最后1km”，车小微采用2.8m厢式物流车，日均行驶里程低于100km。从目前来看，车辆价格和产品可靠性是能否在日日顺物流推广电动物流车辆的关键因素。