传统汽车生产与代工模式的合作

在国内外传统汽车行业，存在多种汽车代工模式，包括集团内不同品牌子公司之间的代工、跨集团代工和专业代工企业代工。

如奥迪和西雅特同属于德国大众汽车集团子公司的品牌。2011年，奥迪Q3的销量大幅增长，西班牙巴塞罗那的马托雷尔工厂进行扩产，同时生产奥迪Q3和西雅特车型。

2008年3月，标致雪铁龙集团与三菱汽车达成协议，将标致4007和雪铁龙C-Crosser这两款SUV转移至三菱在荷兰的工厂代工生产。为了节省开发成本和风险，标致4007和雪铁龙C-Crosser与三菱欧蓝德共用平台，底盘、智能四驱技术等关键部分均来自欧蓝德，只是外形经过重新设计，带有明显的标致家族特征，并搭载了标致的柴油发动机。(www.xing528.com)

麦格纳是全球最大的汽车零部件制造商之一，自20世纪70年代，就为奔驰、宝马、克莱斯勒等公司代工生产汽车。麦格纳能够为上述跨国车企代工生产汽车的主要原因就是麦格纳是这些企业的核心供应商，其产品能力包括内饰系统、座椅系统、闭锁系统、金属车身与底盘系统、镜像系统、外饰系统、车顶系统、电子系统、动力总成系统的设计、工程开发、测试与制造以及整车设计与组装；服务范围涵盖了汽车行业内流程的全部范围，从开发到生产，从概念到成品汽车，同时还可提供替代驱动和能量存储系统、燃油系统、车门模块及车顶系统的产品与服务组合，服务都可得到在麦格纳的整车生产能力的支持。

在我国的汽车企业代工过程中，代工双方一般存在资产关系，或拥有相同的母公司。如2015年，由于长安铃木的产能过剩，而长安汽车的产能不足，2015款新奔奔由长安铃木生产，在一定程度上缓解了长安汽车因销量的持续增长导致产能不足的问题。