中国普天：车网一体化服务解决方案

中国普天属于国资委所属中央企业，在进入电动汽车行业以前，主要从事通信业务。基于对电动汽车未来会融合车辆、电池和通信等各方面的判断，普天在国内较早进入电动汽车充电领域。

到2016年8月，中国普天已经在深圳、上海、北京、广州、合肥、盐城等全国多个城市成立了基础设施的运营公司，辐射城市超过20个。公共充电桩/站超过了1万个，其中直流充电桩在50%以上，充电量超过了1亿kW·h。

（1）价值主张和用户定位

在服务用户上，普天在五年多时间内以公共领域用车充电服务为主。希望面向公交、出租、物流等车辆，建立起公共充电桩。当公共充电桩建设到一定规模，可以吸引私人购买电动汽车。

在用户和基础设施服务互动方面，中国普天吸取了其他运营商的教训，非常强调车网一体化。认为车辆销售和充电网络建设是电动汽车推广应用的两个主要环节，车辆售出之后如缺少配套基础设施网络支持将影响后续推广，充电设施网络铺设之后如缺少服务车辆，将造成网络闲置、资源浪费。普天分别从上述两方面解决问题，并建立两者之间连通的渠道。

针对私人市场方面，普天也在上海、北京等地开展探索。在上海，选择了具备条件的园区、高校展开电动汽车的集中推广。在车辆推广方面，以接受能力强的企业用户和高端个人用户为主要对象，通过与汽车租赁公司、汽车销售公司联合，在条件适合的重点园区做电动汽车的集中营销推广，为用户提供差异化的产品服务。

（2）价值创造和核心能力

普天的核心能力主要是来自企业在通信领域形成的能力积累，建立了自身的技术体系。经过一段时间的建设，普天在全国以重点城市为基点完成了一个网络、两个中心的搭建。

一个网络是普天建立了一个覆盖全国骨干城市，提供引导、充电、运维和结算等的充电网络。

两个中心的第一个是基于电动车在规模化发展之后，保证安全的监控中心。特别是建立了对车、电池、基础设施的全程全网的监控管理。对车辆的速度、位置和动力电池参数等能够实时掌控，能够保证电池的安全。

第二个是服务质量中心。通过搭建的智能管理平台，提高各种服务和增值服务。通过普天近些年的运营实践，特别是对运营数据的采集挖掘和分析，普天可以将运营当中发现的关于车辆、电池等问题，及时提供给电池和整车厂家，帮助整车和电池厂改进质量，提高了安全性。利用普天在大数据上的技术，不仅为用户提供了基于APP的便捷充电服务，还为用户提供基于移动互联网的各类增值服务。

（3）价值网络和企业合作(www.xing528.com)

中国普天在第一轮示范推广中，结合公交车充电需求和企业的情况，对公交公司采取了电池租赁的模式。该合作模式理清了商业推广中参与各方的权责及投入产出关系。普天将其表述为“裸车销售、电池租赁、充换兼容、智能管理、刷卡消费”的商业模式，核心是车辆融资租赁、电池充维结合。

普天融资租赁模式

由公交公司购置裸车降低了公交公司的购置门槛，在裸车购置上采用了融资租赁的模式，来帮助公交用户实现规模化应用。为了消除公交公司对电池方面的顾虑，普天向公交公司提供电池租赁，同时负责电池的维护保养问题，用户不承担电池高昂的成本和电池维护难的问题。此外，针对当时对充换电还未形成统一的认识，普天提出充换兼容，在实践中来探索充电和换电的模式，为公交公司和车场提供车辆及电池的运行数据，为用户提供便捷、灵活、现代的支付手段。

在2011年大运会期间，中国普天根据市场与技术的变化，提出了“整车租赁、智能管理、刷卡消费”新的商业模式，主要特征是由电池租赁变为整车租赁，一方面为客户消除了车辆较高的购置成本，通过租车也有助于提高车辆的使用率；另一方面也尽可能降低用户在车辆运行期间能源补充成本的支出。

除了充电基础设施外，普天还在电动物流车辆技术、动力电池等方面有了一定的产业布局，实现车网一体化推进，并支持很多企业开展分时租赁业务。

在大客户方面，普天开展了民航机场车辆的电动化。在武汉、西安、长沙、昆明等机场做整体的规划，武汉机场已经开始使用国产的电动汽车，配建普天的充电设施，形成整体的解决方案。

在私人领域，2015年11月30日，江淮汽车和普天新能源签订了战略合作协议。按照协议，普天新能源将为江淮纯电动汽车的用户提供专业的充电桩安装与售后服务，并将依托江淮遍布全国的销售服务店建立充电网，来解决消费者的里程焦虑和担忧。

在每个区域，普天非常重视与政府的合作。普天一般会为地方政府提供专业咨询及整体解决方案，投资建设电动汽车充电基础设施网络，并设立落地运营公司，负责网络的运营和维护。当地政府提供整体规划、土地和电力等资源配置、资金补贴等支持。普天目的是和政府部门合作统筹整体解决方案，负责搭建连接车企和用户的应用平台，通过车辆推广销售和配套充电设施网络建设的双重参与，实现整体布局、统筹规划、齐头并进的效果。在满足用户使用需求的情况下，实现车辆推广和基础充电设施网络建设积极开展的良性循环。

（4）价值获取和企业盈利

在深圳，普天与公交公司合作的商业模式，主要是按照合同能源管理方式，对公交公司收取“燃油对价”。这是指普天依据同类燃油公交车型的政府规制燃油成本，向公交公司收取充电费用，公交公司支付的充电费并没有较燃油车增加，保障了公交公司的成本，普天的收益也随之提高。到2014年底，普天公司在深圳已经实现了盈利。2016年，深圳的充电设施网络已经达到了100座充电站，7000个充电桩，覆盖到公交车、出租车、乘用车。在私人领域，普天主要依靠收取充电服务费的方式，基于目前私人领域市场刚刚启动，普天仍以投入为主。

今后普天规划继续推进互联网+桩联网，一方面可以通过增加规模来实现盈利，包括与国家电网、星星充电等开展互联互通，另一方面也增强用户使用体验。