【摘要】：从未来看，电动物流车的商业推广仍需要相关政策的支持。在推广前期，需要允许电动物流车能够在市内通行。如果加大对燃油车的限制，也会一定程度上提高电动物流车的推广量。2016年年底，随着新的补贴政策的推出，按单位能量承载量作为物流车补贴的衡量标准，也促使企业开发真正符合市场需求的电动物流车辆。[5]长江证券.电动物流车产业链深度剖析.2016年6月12日。
新的商业模式的兴起是技术和市场变化共同的结果，同时受到政府政策的影响。从未来看，电动物流车的商业推广仍需要相关政策的支持。
一是要充分考虑财政补贴的局限性，重视非货币政策的影响，特别需要的是给予电动车通行权。在推广前期，需要允许电动物流车能够在市内通行。如果加大对燃油车的限制，也会一定程度上提高电动物流车的推广量。
二是一些车企会主要从政策补贴出发进行产品设计，在产品上通过多装电池，获得国家和地方补贴的方式实现价值。2016年年底，随着新的补贴政策的推出，按单位能量承载量作为物流车补贴的衡量标准，也促使企业开发真正符合市场需求的电动物流车辆。
三是虽然在经济性上电动车要优于燃油车，但电动车的使用是一个全新的事物，需要企业进行相应的保障，包括质量、产品安全、使用习惯等方面的问题。这也是影响未来电动车辆推广和商业运行的重要因素。
[1]中汽协、工信部。(www.xing528.com)
[2]根据工信部合格证产量统计。
[3]崔东树.新能源车免车购税第9批目录分析，http//mp.weixin.qq.com/s/3gi0zsBp6pIM6ygDbpiuzg。
[4]根据网络公开资料整理。
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