电动出租车的经济性问题优化

出租车行业对成本非常敏感，如果电动出租车经济效益不突出，大规模市场化难度很大。比亚迪E6出租车补贴后约21万元，北汽E150EV补贴后14.98万元（北京各区县电动出租车公司刚成立时的购买价格）。而目前燃油出租车平均售价7～9万元，差价非常巨大，如果只考虑电动出租车运营的经济性，那么使用电动车需要多年才能收回成本。如果生产制造成本没有大幅下降，电动汽车的高车价将成为制约电动出租车大规模市场化的障碍之一。

如果未来CNG价格持续下降，则电动车的经济性优势将进一步降低。以2015年10月为时间节点，92号汽油6元/L，CNG4.5元/m³，电1元/（kW·h）。按电动出租车百公里油耗7L/CNG8m³/耗电22kW·h计算，使用汽油、CNG和电的出租车每公里的燃料费用分别为0.42元、0.36元和0.22元。按照出租车日均行驶400km计算，三类出租车年行驶成本（仅指燃料费用）分别为6.1万元、5.3万元和3.2万元。若将汽油出租车和CNG出租车更换为电动出租车，且按5年报废更新计算，则使用电动汽车5年可分别替汽油出租车和CNG出租车节省14.5万元和10.5万元。按汽油/CNG出租车9万元、E6电动出租车21万元购置成本计算，相比汽油出租车和CNG出租车，使用电动出租车5年时间的燃料和车价综合经济效益分别为2.5万元和-1.5万元。再进一步，假设未来92号汽油价格下降到5元/L，CNG价格下降到3.5元/m³，则电动出租车的经济性将不复存在。(www.xing528.com)

出租车汽油、CNG、电动运行的经济性