PPP模式在公路、铁路、机场、港口等城市公共基础设施建设方面发挥着重要的作用，对于地方政府引入社会机构，实现利益共享、风险共担具有明显的意义。在我国推广应用电动公交的进程中，地方政府面临着车辆购置成本高、资金压力大、车辆技术不成熟、经济效益差、配套充电设施不完善等诸多难题，推广应用电动公交的风险较高。因此，为了加快电动公交推广，解决地方政府车辆购置的资金难题，减少经营风险，有必要引入社会资本，拓宽融资渠道，增强推广电动公交的积极性。建议增加电动公交PPP试点，财政部可以考虑在PPP示范工程中纳入更多的电动公交PPP示范项目，从而通过试点项目不断探索电动公交的PPP模式，形成可复制、可推广的实施范例。
[1]王水平.新能源公交车推广应用考核办法政策解读.2015年12月19日。
[2]新能源汽车网.http//nev.ofweek.com/2017-02/ART-71011-8420-30102058.html。
[3]崔东树.新能源公交占比仍有提升潜力.http//www.sohu.com/a/143572591_115312。
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[7]运行效果不佳广州电动公交退居二线，http//auto.gasgoo.com/News/2013/12/05054357435 760271548725.shtml。
[8]电池不给力昆明纯电动公交车停运频繁，http//news.xinhuanet.com/auto/2012-09/11/c_123700014.htm。(www.xing528.com)
[9]慢充模式受困临沂改走换电纯电动公交路线，http//auto.gasgoo.com/News/2013/12/0406014414460271288302.shtml。
[10]青岛新能源公交车推广应用成效显著，http//www.moc.gov.cn/sj/yunshs/hangyedt_yshs/201702/t20170221_2166943.html。
[11]田锋.创新的汽车无线充电解决方案及实践.中国电动汽车百人会年会，2016年1月24日。
[12]中兴通讯官网，http//www.zte.com.cn/china/solutions/else/wirelesscharging/433971。
[13]根据2015年12月18日对福建省经信委黄建明主任的访谈整理而成。
[14]根据公开资料整理。
[15]余钢.深圳新能源公交运营管理经营与思考.2015年12月19日。
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