我国电动公交车主要商业运营模式

对于电动公交车的商业模式，按照不同的维度有不同的划分：按照充换电方式可分为充电、换电和无线充电等模式；按照所有权完整度，可分为整车购买、整车租赁和购租结合等模式；从公交企业资金来源上，可划分为财政拨付资金、机构贷款和社会资本（PPP）等模式；从销售端来看，又出现了整体解决方案、企业或产业联盟等模式；从新业态来看，又可分为常规电动公交车、新能源定制公交车、新能源微公交车和新能源快速公交车等模式。

在此主要从两个维度来分析我国在电动公交车推广过程中出现的主要商业模式，即技术路线维度和所有权维度。两个维度中的某些模式可能会存在交叉现象，即一种模式既属于技术路线维度，也属于所有权维度，例如青岛公交车采取的换电模式。对于这种情况，本书仅在一种维度下重点分析，在另一个维度中将简略。

具体来看两个维度：

1）技术路线维度。我国电动公交车的商业模式划分为慢充式、快充式、换电和无线充电等几种。(www.xing528.com)

2）所有权维度。按照车辆所有权是否完全拥有，可以分为高、中、低三个等级，高等级为100%，表示完全拥有；低等级为0，表示不拥有；中等级介于0～100%之间，表示部分拥有。因此依据所有权拥有程度的不同，电动公交车的商业模式划分为整车购买（高）、整车租赁（低）、购租结合（中）三种主要类型。

我国电动公交车商业模式分类及典型代表城市