比亚迪：领先电动汽车领域的核心能力与创新

（1）发展概况

比亚迪公司是国内最早进入电动汽车产业的公司之一。2017年上半年，比亚迪在市场上有唐、宋、秦、e5、e6等多款新能源乘用车，车型最为丰富，而且销量在近两年多次获得全球电动汽车销售冠军。

在电动汽车市场采用“7+4”战略布局，“7”代表七大常规领域：私家车、城市公交、出租车、道路客运、商品物流、建筑物流车、环卫车；“4”代表四大特殊领域，包括仓储、矿山、机场、港口。

（2）价值主张和技术路线

比亚迪第一代插电式混动系统F3DM在2008年底就上市销售，是世界上第一款量产的插电双模混合动力车型，比亚迪秦是F3DM的第二代技术产品，获得了市场的认可。插电式混合动力作为电动汽车替代传统汽车的过渡式产品，能够兼顾充电基础设施和石油产业发展两个产业的实际情况。

比亚迪通过对消费市场、目标用户的研究，以及插电与纯电动汽车的探索，主要采取了以插电式双模电动汽车为主、纯电动车为辅的技术路线。随着纯电动汽车销量的逐步增加，形成了并驾齐驱的发展态势。此外，在私人领域比亚迪与戴姆勒合资合作开发了腾势汽车，主要定位在高端私人市场，配合不同层次消费者的需求，也能够开拓更多的区域市场。

（3）价值创造和核心能力

比亚迪是国内较早掌握电动汽车核心技术的企业。插电式混合动力汽车在产品技术上比纯电动汽车更加复杂，其开发过程是一个系统工程。比亚迪利用自身在传统燃油车技术和电动汽车技术的长期积累，攻克了自动变速器、变速器控制系统（TCU）、发动机控制系统（ECU）、动力电池、电机和电控等方面的关键技术，成功开发出插电式混动汽车。

比亚迪由电池行业起家，在传统汽车领域也取得较快的发展，这是比亚迪相对于其他企业一个天然的优势。比亚迪在电动汽车上的核心能力与企业较为超前的发展战略，通过自主研发掌握关键核心技术的决心以及企业经过20年发展累积的较强的组织学习能力密切相关。(www.xing528.com)

（4）价值网络和企业合作

比亚迪在价值网络构建上，主要采取了独特的垂直整合模式。公司不仅掌握整车研发和集成匹配等技术，还全面掌握电池、电机、电控、整车集成等方面的核心技术，包括掌控和研发电池上游原材料，以及电机上游核心零部件的技术和能力，控制相关产业。

在产业链下游上，比亚迪也做了很多的延伸，比如开发了充电机及其解决方案，建立了“空中纯电动车充电塔”以及“3+3循环式立体充电机”。与深圳巴士集团合资共同建立深圳鹏程电动出租公司，与深圳公交公司合作，主营公交大巴业务。比亚迪还在国内外开展了多个储能电站、移动储能模块相关业务，电动汽车未来会作为后备电源进行电能输出，开展车到车（Vehicle to Vehicle），车到电网（Vehicle to Grid）的模式。王传福认为，在技术变革时期，采取垂直整合的战略更容易掌握竞争的主动权。

（5）价值获取和盈利模式

配合国家电动汽车政策，比亚迪电动汽车从前两年主要面向全国电动汽车试点城市销售，转变为正在向全国铺开销售。

对私人客户，比亚迪主要采取了直接销售和分期付款等方案。对于集团客户，比亚迪从E6开始推出了“零元”购车方案，即“零元购车、零成本、零风险、零排放”解决方案。所谓“零元购车”，是指集团客户不用一次性承担购车资金压力，可采用“零首付+分期付款”模式购车。为使不同性质的客户都能享受到这一便利，比亚迪共推出三种操作模式：融资性租赁、经营性租赁和买方信贷，同时满足出租车公司的不同需求。客户可根据需求和具体合作业务自由选择合作模式。

比亚迪纯电动车的零元购车方案

根据比亚迪上市公司年报，比亚迪在2016年的营业收入达到了1034.7亿元人民币。比亚迪业务板块包括电动汽车和传统燃油汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务，以及二次充电电池及光伏业务，其中汽车业务营收约570亿元，电动汽车业务整体收入约346.2亿元，占比亚迪集团总收入的33.46%，是比亚迪收入和利润的重要来源。