根据乘联会统计数据，2016年我国电动乘用车累计销售328864辆，同比增长86%。其中，纯电动乘用车销售248512辆，同比增长119%；插电式混合动力乘用车销售80352辆，同比增长26%。2017年1—8月，我国电动乘用车累计销量达到254127辆，同比增长41%。其中，纯电动乘用车销售202528辆，同比增长64%；插电式混合动力乘用车销售51599辆，同比下降10%。总体上来看，2013年以来我国新能源乘用车呈现快速增长态势，推广应用工作取得显著成绩。
2013年至2017年8月我国电动乘用车销量增长情况
注：根据乘联会历年发布的电动乘用车销量数据制图
从动力类型结构来看，2016年纯电动（BEV）和插电式混合动力（PHEV）分别占比75.57%、24.43%，2017年1—8月纯电动和插电式混合动力所占比重分别为80%、20%。因此，可以看出纯电动车型是我国电动乘用车市场上的主力车型。然而，从2017年以来的增长情况来看，纯电动和插电式混合动力乘用车的发展明显出现两极分化，一方面纯电动车型继续保持高增长且所占比重提升，而另一方面插电式混合动力车型增长乏力甚至出现负增长，且所占比重显著下降。究其原因在于车企普遍发力纯电动技术路线，插电式混合动力车型偏少、补贴后价格较高且补贴下降，北京不支持插电式混合动力车型等多重因素所致。(www.xing528.com)
随着我国电动乘用车销量的不断提高，在每年乘用车总销量中的市场份额也在逐渐提升，2016年我国电动乘用车的市场份额已从2013年不足0.1%快速提升至1.35%，2017年1—8月又进一步提高到了1.72%。销量的提高也推高了我国电动乘用车的保有量，来自国际能源署（IEA）的数据显示，2016年我国电动乘用车保有量已达到64.87万辆，结合乘联会2017年1—8月电动乘用车销量数据，则目前来说我国电动乘用车保有量已突破90万辆。
2010年至2017年8月我国电动乘用车保有量情况（单位：万辆）[1]
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