上海嘉定，沃尔沃中国区总部，记者见到了袁小林。他当年参与吉利并购案，后作为董事长办公室主任，曾在瑞典哥德堡常驻4年，现任沃尔沃中国区总裁。
“李书福董事长将吉利成功并购沃尔沃归纳为6个字：天时、地利、人和。”袁小林说。
杭州滨江，吉利总部。记者面前的李书福，对“天时”有着比较具体的阐述。
“国际金融危机风起云涌，全球资本市场处于冰冻期，吉利要‘破冰’走出去。全球顶尖的法律顾问、财务顾问和咨询公司几乎闲得没事干的时候，吉利以最低廉的价格雇了他们，组成了一流的并购团队。”
18亿美元，比原先标价整整少了42亿美元。吉利接收沃尔沃汽车集团全部资产和知识产权，包括3家工厂、1万多项知识产权，还有弥足珍贵的数据库等。
中国经济实力上升、人均收入增加、市场不断扩大，便是最明显的“地利”。吉利接手沃尔沃之后，定下两大支柱：稳定欧美，开拓发展中国家市场。
强大的中国和中国市场，是沃尔沃的底气所在。沃尔沃高层的普遍共识是：“卖给中国人，是沃尔沃最好的归宿。”
更值得一提的是“人和”。
工会，在西方国家是很难打交道的组织。从一开始便与工会建立良好沟通，让李书福运营沃尔沃事半功倍。(www.xing528.com)
回忆起2009年发生在根特的那个场景，李书福眼神里充满自信。福特公司宣布吉利为并购沃尔沃首选方后，他与福特公司高管一起到根特会见工会代表。
“请你用3个词来说明吉利为何是首选方。”工程师工会代表菲利普·莫蒂埃对李书福开门见山，挑衅之意显而易见。
“我爱你们！”李书福的回答直截了当。
听完介绍，尤其是得知吉利为并购沃尔沃作了8年的精心准备，工会代表静静走上前，摘下自己衣领上的沃尔沃徽章，别在李书福身上。
与工会的沟通接触，远不止这些。为了解吉利的实际情况，瑞典工会组织曾3次派人来中国考察，与不同层次的代表座谈。
“他们为此花了不少工会会费，但肯定值。”李书福笑着说。
并购交割的时候，袁小林是许多文件的盖章者。“五六十平方米的房间里，长桌摆成一圈，一摞摞文件挨在一起，每摞都有20多厘米高。我和另外一位同事，光盖章就盖了整整一下午。”袁小林说。
这些文件的背后，是吉利200多人并购团队的艰辛付出。“光是阅读的材料，就可装满整整一卡车”，还不知遭遇了多少次白眼，熬了多少个通宵，飞了多少万里程。
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