1.仿真系统描述
为了便于仿真分析航班数量对航班延误扩散的影响，本章节通过构造若干个直线型航班链的实例模型进行仿真分析。本文用自建的Excel航班延误算法系统大量计算选取便于研究的初始延误时间和停站时间（松弛时间）。在该实例模型中，飞机的飞行时间及其他条件不变。该章节所有实例示意图中，飞机在各机场的停站时间均为70分钟，最初延误时间为80分钟。
2.仿真计算结果
当一架飞机执行2个航班时，飞行示意图如图5-16所示。
图5-16 一架飞机执行2个航班的飞行示意图
最初延误时间为60分钟，经过各机场时的停站时间为70分钟。通过Excel航班延误扩散算法系统可知：Tapd（B）=65，Tapd（C）=50，故延误机场3个，延误总时间为175分钟，延误机场平均延误时间为58.3分钟。
当一架飞机执行3个航班时，飞行示意图如图5-17所示。
图5-17 一架飞机执行3个航班的飞行示意图
最初延误时间为60分钟，经过各机场时的停站时间为70分钟。通过Excel航班延误扩散算法系统可知：Tapd（B）=65，Tapd（C）=50，Tapd（D）=35，故延误机场4个，延误总时间为210分钟，延误机场平均延误时间为52.5分钟。
当一架飞机执行4个航班时，飞行示意图如图5-18所示。
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图5-18 一架飞机执行4个航班的飞行示意图
最初延误时间为60分钟，经过各机场时的停站时间为70分钟。通过Excel航班延误扩散算法系统可知：Tapd（B）=65，Tapd（C）=50，Tapd（D）=35，Tapd（E）=20，故延误机场5个，延误总时间为230分钟，延误机场平均延误时间为46分钟。
当一架飞机执行5个航班时，图5-19为飞行示意图：
图5-19 一架飞机执行5个航班的飞行示意图
最初延误时间为60分钟，经过各机场时的停站时间为70分钟。通过Excel航班延误扩散算法系统可知：Tapd（B）=65，Tapd（C）=50，Tapd（D）=35，Tapd（E）=20，Tapd（F）=5，故延误机场5个，延误总时间为235分钟，延误机场平均延误时间为37.5分钟。
当一架飞机执行6个航班时，飞行示意图如图5-20所示。
最初延误时间为60分钟，经过各机场时的停站时间为70分钟。通过Excel航班延误扩散算法系统可知：Tapd（B）=65，Tapd（C）=50，Tapd（D）=35，Tapd（E）=20，Tapd（F）=5，Tapd（G）=0，故延误机场5个，延误总时间为235分钟，延误机场平均延误时间为37.5分钟。
图5-20 一架飞机执行6个航班的飞行示意图
将以上数据绘制成表5-5。
表5-5 航班延误算法的仿真结果 时间单位：分钟
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