航班延误扩散类型分析

航班延误情况的显要特征就是复杂多变，可归纳为以下三类情形。

1.“飞机相同、机场不同”的航班延误扩散

在一定周期内反复循环使用同一架飞机是多数航空公司欲提高飞机利用率的普遍做法。倘若这架飞机在不同机场起飞、降落的循环序列中发生了一次航班延误，那么将极有可能造成后续延误的蔓延趋势，并严重影响该架飞机的随后飞行任务。该类情况所造成的航班延误链通常表现为上一批次航班的进港延误直接致使下一批次航班的离港延误，并依次循环反复。图4-7形象地描述出此类型延误情况。

图4-7　同一飞机不同机场的航班飞行示意图

2.“机场相同、飞机不同”的航班延误扩散

一般情况下，多数航空公司会提前一天甚至一周就调制好航班飞行时刻表，并基本确定好其中每一架航班的飞行任务执行时间。每天，机场里不同的停机位和跑道上，有多架航班的不同的飞机组成了等待起飞队列或着陆队列，并随时听从指挥等待起飞。所以，上批次航班的延误必然会危及到下批次航班的正常飞行任务执行情况，并危及航班的正点率。(www.xing528.com)

图4-8　不同飞机同一机场的航班飞行示意图

3.“多类飞机飞行于多个机场”的航班延误扩散

现如今，全球航班在空间上皆存在着多航班、多机场、多飞机的复杂多变现象。结合上述两种类别归纳得出的航班延误链，重组后可得到一个有向无环图，亦可称为航班波及树图。图4-9中，fi表示航班i，Ai表示机场i（i=1，2，3…）。

图4-9　多架飞机多个机场的航班飞行示意图