航空网络鲁棒性的内涵与意义分析

1.航空网络鲁棒性的内涵

鲁棒性，一般是指在规定条件、时间内，完成所规定任务的能力。值得注意的是定义中提出的关于鲁棒性的三个基本要素：规定条件、规定时间和规定任务。对于航空网络系统来讲，规定条件是指旅客所能接受的最低服务水平。由于航空网络与其他交通网络相同都处于不断运行的状态下且并无周期可言，所以规定时间目前仍无法得到明确的定义；规定功能指满足航空出行需求的能力。

航空网络的鲁棒性，指的是航空交通系统所具备的应变能力和承受能力，即能够保证在雪灾等自然灾害或突发事件（如客流激增、系统设备故障、天气恶劣和蓄意攻击）等发生时，网络仍处于可以接受服务的能力。

尽管航空网络的鲁棒性可以表现在多个方面，但是可将航空网络的鲁棒性大致总结为两个方面：网络生存性和网络抗毁性。具体来讲，网络生存性指的是在随机攻击情况下航空网络的鲁棒性：它假设破坏者并不了解网络的具体信息，以随机概率破坏网络。对于生存性较强的网络来说，其大部分节点的度均较小，故而以随机概率选中的节点对于整个网络的鲁棒性影响不会太大。网络抗毁性描述的是在一定攻击策略的破坏作用下的航空网络的鲁棒性。它假设了破坏者实施的是预谋、有方向的破坏策略。增强抗毁性，必然可以有效地避免因各种意外事件所造成的空中交通网络大面积瘫痪事件的发生。(www.xing528.com)

2.鲁棒性研究对于航空网络整体性研究的作用与意义

航空运输在综合交通运输中发挥着独特的作用，然而航空运输极易受外界因素的影响，故其对安全性的要求十分高。在航空网络中，任意一个或几个节点发生故障很可能会导致网络部分功能甚至全部功能的丧失。

针对不同的节点组合，航空网络的鲁棒性会表现出很大的差异性和一系列复杂的变化规律。分析网络的鲁棒性，一方面，有助于运用复杂网络理论更加深入地从宏观了解航空网络的整个拓扑结构和特征，探索出优化我国航空网络的方法和途径；另一方面，能够帮助发现航空网络中的重要节点，在实际运行中对这些重要节点进行有效保护，尽量避免其因遭受外界干扰而出现的延误甚至于瘫痪的状况，最终目的在于保证航空运输安全高效的进行。