【摘要】：本文结合高铁机车供应商的资金密集和技术密集的特性以及国际竞争的特殊性，从运营能力、核心技术、国际适应能力、社会资本、社会形象及经营绩效6个方面对高铁机车供应商的国际竞争优势影响因素进行筛选，结果见表1。表1高铁机车供应商国际竞争优势影响因素续表
Porter［2］提出企业竞争优势是企业在有效的“可竞争市场”上向消费者提供具有特定价值的产品或服务的过程中，表现出的超越竞争对手、并能在特定时间段内取得市场主导权和高于其所在产业平均盈利水平的属性或能力。对于高铁机车供应商而言，其竞争优势是指企业在市场竞争环境中，依靠其资源、能力、产品、服务等降低成本或提升商业声誉等途径赢得相对于同行业其他企业更多的市场份额，或占据更高的竞争地位。经过长时间的研究，竞争优势出现了诸多理论学派及研究，从竞争优势的产生来源角度出发的主要有以Porter（1980）为代表的企业能力观（Competence-Based View，CBV），以Barney（1993）为代表资源基础观（Resource-Based View，RBV），以及后期延伸和发展出来以Teece（1997）为代表的动态能力观（Dynamic Capabilities Perspective，DCP）。
Ansoff＆Mcdonnell［3］在分析企业的产品价值创造过程时，通过企业的各个职能分工剖析企业内部的资源和能力特性，并按照企业各职能特点划分为研发、运营生产、市场营销、日常管理4个方面。本文结合高铁机车供应商的资金密集和技术密集的特性以及国际竞争的特殊性，从运营能力、核心技术、国际适应能力、社会资本、社会形象及经营绩效6个方面对高铁机车供应商的国际竞争优势影响因素进行筛选，结果见表1。
表1 高铁机车供应商国际竞争优势影响因素(www.xing528.com)
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