我们样本中包括中国在内的17个亚洲经济体，占整个亚洲地区GDP的85%，并且这个群体内部具有很强的多样性。2015年，柬埔寨和缅甸等国人均GDP不到1 500美元，而新加坡达到了53 000美元。因此，下面列出的趋势包括一系列基础设施需求差异很大的国家，不论是为其人口提供基本服务的基础设施，还是发展世界领先的运输和通讯基础设施。
我们的模型表明，在2016年至2040年间，根据当前趋势，除中国外的亚洲地区将投资19.7万亿美元。这比投资需求情景下的22.4万亿美元，即每年895亿美元，增加了约13%（见图7−5）。
图7−5 2016—2040年亚洲其他地区的基础设施支出总需求
资料来源：牛津经济研究院
各行业的基础设施投资模式大致符合近年来的全球趋势，并且预计在预测期内将保持稳定（见图7−6）。
图7−6 2007—2040年亚洲其他地区基础设施投资的行业比例
资料来源：牛津经济研究院
图7−7显示了在两种情景下的各行业的投资。两种情景之间的差距在水、机场和港口领域最大，其投资需求预测值比当前趋势预测值高出约四分之一。
图7−7 2016—2040年按行业划分的亚洲其他地区基础设施支出需求，累计值（左轴）和年平均值（右轴）(www.xing528.com)
资料来源：牛津经济研究院
在2007年至2015年间，除去中国，亚洲基础设施投资平均占GDP的3.6%。根据当前趋势预测所要求的投资占GDP总量的3.3%，相对来说可以负担得起，这也意味着未来基础设施投资的增长将低于GDP的增长。根据投资需求预测所要求的基础设施投资，只需稍微提高历史水平至GDP的3.7%左右（见图7−8）。
图7−8 2007—2040年按行业划分的亚洲其他地区基础设施支出需求，占GDP的百分比
资料来源：牛津经济研究院
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