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东亚国家的生产者服务贸易与产品内分工

时间:2023-05-25 理论教育 版权反馈
【摘要】:来自东亚地区的生产者服务在全球产品价值链当中的比例也在逐渐上升。从东亚各经济体来看,仍然是NIES中的韩国和中国台湾生产者服务行业对国外的中间服务投入占行业产出比例最高,分别为24.55%和17.28%。东亚的生产者服务业在全球分工体系当中地位也在逐渐提升,特别是NIES,其生产者服务业在国际分工中的参与程度已经超过日本。

东亚国家的生产者服务贸易与产品内分工

在当前国际贸易中,东亚经济体在商品贸易中的作用不断提升,东亚地区已经成为世界范围内最为重要的制成品生产基地。然而在服务贸易方面,美欧等发达国家仍然占较大比例,同时也具有更为明显的比较优势。

(一)国外生产者服务业对东亚制造业的中间投入

服务业,特别是具有中间投入品性质的生产者服务业在制造业产品内分工中起到了重要作用。产品的生产过程不仅需要投入大量的中间产品,也需要投入大量的中间服务。这些中间服务可能来自本国服务业部门,也可能来自国外服务业部门。它们由服务业部门专业化提供,被制造业部门使用,作为中间投入品,用于各种生产最终产品或中间产品的生产过程。这种现象也被称为“制造业服务化(Servicification of Manufacturing)”[5]

表8.10和表8.11分别给出了日本韩国、中国台湾、中国和印度尼西亚等东亚经济体制造业部门当中服务业和国外服务业投入占行业总投入的比重。表8.10中,从各经济体的平均水平来看,东亚经济体的大部分制造业部门都有20%—30%的中间投入品来自服务业部门。从各经济体的情况来看,日本制造业部门当中的服务业投入比例最高,超过30%。发展中国家中印度尼西亚紧随其后,这一比例也接近29%。中国台湾制造业部门当中的服务业投入比例达到27.5%,韩国为19.24%,中国最低仅为14.26%。表8.11中,国外服务业对东亚制造业中间投入比例相对较小。从各制造行业来看,焦炭、精炼石油核燃料加工业的国外中间服务投入比例最高,达到5.43%,其次是采矿业,为2.64%,运输设备制造业的国外中间服务投入比例最低,仅为0.90%。在东亚各经济体中,NIES中韩国和中国台湾的国外中间服务投入比例最高,分别为2.59%和1.99%,中国和印度尼西亚比例较低,分别为0.82%和0.73%。

由此可见,生产者服务业在东亚制造业部门的生产过程当中发挥着重要作用。来自国外服务行业的中间服务投入比例总体较低,NIES制造业部门的国外中间服务投入比例最高,已经超过东亚的发达国家日本。

表8.10 2009年东亚经济体制造行业的服务业投入比例

续表

资料来源:WIOD数据库,作者计算得到。

表8.11 2009年东亚经济体制造行业的国外服务投入比例

(www.xing528.com)

资料来源:WIOD数据库,作者计算得到。

(二)东亚生产者服务业对国外的中间投入

表8.12 2009年东亚经济体主要生产者服务行业中间产出占行业产出比例

资料来源:WIOD数据库,作者计算得到。

表8.13 2009年东亚经济体生产者服务行业中间服务出口占行业产出比例

资料来源:WIOD数据库,作者计算得到。

随着服务全球化的步伐加快,东亚经济体不仅参与承接国际生产外包,也参与承接国际服务外包。来自东亚地区的生产者服务在全球产品价值链当中的比例也在逐渐上升。东亚各经济体承接服务外包方面也各有侧重,中国、越南等国主要在软件外包和数据处理方面提供服务,新加坡提供信息枢纽和金融后台服务,马来西亚提供企业后台运作和客户服务,菲律宾提供呼叫中心服务和动画影像、数据输入处理服务等。

表8.12和表8.13给出了2009年东亚经济体运输服务、通讯服务、金融服务和其他商业服务等主要生产者服务行业的中间产出占行业总产出比重,以及对国外中间服务投入占行业总产出比重。 表8.12可以看出,东亚经济体的运输服务、通讯服务、金融服务和其他商业服务等行业的产出主要以中间投入品的方式投入到制造业部门或服务业部门。其中,水上运输和其他商业服务的中间产出比重最高,分别为77.37%和76.94%。表8.13中,从各经济体的平均水平来看,各个生产者服务行业对国外的中间服务投入占行业产出比值差异较大。其中,水上运输和航空运输对国外的中间服务投入较多,占行业产出比重平均值分别达到37.44%和25.20%。通讯服务和金融服务对国外中间服务投入较少,占行业产出比重不到2%。从东亚各经济体来看,仍然是NIES中的韩国和中国台湾生产者服务行业对国外的中间服务投入占行业产出比例最高,分别为24.55%和17.28%。日本和中国水平相近,依次为9.06%和9.97%,印度尼西亚比例较低,仅为4.18%。

东亚的生产者服务业在全球分工体系当中地位也在逐渐提升,特别是NIES,其生产者服务业在国际分工中的参与程度已经超过日本。在各项生产者服务行业当中,运输服务业中的水上运输和航空运输是东亚地区的优势产业,而通讯服务和金融服务则发展相对滞后。

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