零部件贸易收入组的距离弹性差异

样本国家按照收入水平分为四组的分组方法能够较好的反映东亚生产网络的技术结构。其中IC1包含发达国家日本，IC2包含NIES的中国香港、新加坡和韩国，IC3包含东盟国家中收入水平高于中国的马来西亚和泰国，IC4则包含东盟国家中收入水平低于中国的菲律宾、印度尼西亚和越南。因此，本书在对中国在东亚地区的零部件进口回归结果中只采用了四组分组方法。由于样本容量有限，本书只对东亚区域性样本进行了基本引力模型回归。

东亚区域性样本回归结果中各收入等级的距离弹性系数值都明显小于全球总体样本回归结果。将表6.9中回归结果与全球性样本回归结果（表6.3）相比，说明东亚生产网络的区域性已经在很大程度上降低了距离因素对于各等级零部件贸易的阻碍作用。然而，从各收入等级的距离弹性比较来看，与收入等级有关的距离弹性差异在东亚生产网络中同样存在。

表6.9　距离弹性差异的基本引力模型回归结果——回归方程1（四组分组）

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表6.10　东亚各经济体距离弹性

从距离弹性差异来看，在东亚生产网络中，来自不同收入等级的零部件距离弹性差异仍然存在，距离弹性系数值总体上仍然表现出随出口国收入水平下降而增加的基本趋势。其中，收入组IC2系数值略大于其所处的收入等级水平。收入组IC2中包含中国香港、新加坡和韩国，为了对这一结果做进一步解释，本书采用了变斜率的混合面板模型，考察来自东亚区域内不同经济体的零部件的距离弹性，回归结果如表6.11所示。