关税和服务成本对东亚生产网络的影响

表3.4给出了依据回归方程3所得变量TAR和变量COM的回归结果。

表3.4　变量TAR和COM回归结果——回归方程3

（一）关税壁垒对零部件贸易的影响

总体而言，关税壁垒是影响零部件贸易的重要因素。表3.4中，除越南以外，其他各经济体回归结果中变量TAR均显著为负。表明，对于大多数经济体而言，随着关税税率的下降零部件贸易将会明显增加。换言之，近年来东亚各经济体的关税税率不断下降，尤其是中国和越南的经济开放，可以看作是促进东亚生产网络形成和发展的重要因素。(www.xing528.com)

（二）服务联系成本对零部件贸易的影响

服务联系成本对东亚生产网络中的零部件贸易也存在显著影响。表3.4中，服务联系成本下降（变量COM系数为正）对于大多数发展中国家的零部件贸易存在显著促进作用。特别是对中国、菲律宾和越南，服务联系成本的下降对于促进零部件出口额和进口额增加都有显著作用。发达国家和NIES的情况则有所不同。发达国家日本的零部件进出口额都随服务联系成本下降而减少，与之类似的是中国香港和韩国，其零部件进口额也随服务联系成本下降而减少。

由此可见，服务联系成本下降对于促进发展中国家参与产品内分工和区域生产网络有重要作用。但是，对于发达国家而言情况恰好相反。随着产品内分工的深化，发达国家逐渐减少中间产品生产，而转向更为高端的研发和设计环节。此时，服务联系成本的降低将更有助于发达国家将中间产品生产向发展中国家转移。因此，服务联系成本越低，发达国家的零部件贸易越会减少。

此外，本书通过回归方程3也得到区域一体化和外部冲击对于东亚生产网络零部件贸易的影响。结果表明，区域一体化和外部冲击都对东亚经济体的零部件贸易存在显著影响。区域一体化因素对东盟国家的影响程度较为明显，而对东北亚地区的日本、韩国等作用有限。以2007年为冲击年份的回归结果表明，此次金融危机的冲击使得大多数东亚经济体零部件贸易额在冲击年份出现突然的下降。这一结果体现出东亚生产网络面对外部冲击时内部稳定性较差。