巨大机械的创业奇志：一次零件的改变，改变了一家小厂的命运

很多人对“巨大”的名称疑惑不解，实际上来源于台南的“巨人棒球队”。当年，它在美国夺得世界冠军，名震一时，令台湾人深感无上荣耀，股东们便执意给公司取名“GIANT”。但中文“巨人工业”早被人抢注，不得已只好叫“巨大机械”。

起初，刘金标对“巨大”并不上心，只将它当成副业。他开心地发现，自己终于告别了没日没夜蹲守鳗鱼场的苦日子，可以天天十点上班、中午回家。至于自行车装配，那还不简单？一个车架、两个轱辘，螺丝一拧就能装起来。等刘金标真干起来才知道，哪有那么容易。

公司初创，38 个人都是门外汉，零配件有哪些、规格怎样、生产线如何规划、质量如何保障，统统两眼一抹黑，全靠边做边学。刘金标七拼八凑把自行车装好，骑起来竟然会散架。他们只好边错边做，改来改去，迟迟出不了货。外人甚至嘲笑他们搞的是“自行车研究所”。

那时，台湾的自行车零配件厂也经历着草莽时代。“巨大”作为初创小厂，连零件都没法优先拿，只能派人蹲点值守。可零件到手一安装才发现，螺丝和螺帽竟然卡不死，轮胎和钢圈要么套不上，要么装上后太紧总爆胎。刘金标这才明白，自行车质量差，根子在零件标准不统一。但零件商各自为战，谁也不愿改变现状。

不服输的刘金标决心要干出点名堂，这么大年纪不能再换行了。他要当自行车业界产业标准的“武林盟主”。(www.xing528.com)

这事显而易见不可能，“巨大”那会儿是个巨小的厂。刘金标跑到零件厂，说服人家统一配件标准，根本没人搭理他。

刘金标不甘心。1973年，他专程到日本去取经，带回一本《日本工业标准》（JIS）的“红宝书”，开始新一轮说服零件厂商的艰苦历程。这年，台湾自行车由于质量低劣，爆发了美国市场集体拒收事件，让整个业界蒙羞。刘金标借机向各大厂商晓之以理：不统一标准、不提升质量，全行业都得死。他跑遍全台湾，两三百家厂子挨家挨户游说，终于用诚意打动世人。业界的老前辈开始仗义执言：“刘金标这个人很不错，他为行业的发展很下功夫，大家应该支持他。”

前前后后4年，全台湾自行车业界最终采纳了刘金标倡议的生产标准（CNS），这成为全行业的一项创举。

零件标准和质量上去了，刘金标也赶上欧美制造业转移台湾的大风口。创业挣扎4年后，“巨大”终于赢得美国施文自行车（Schwinn）的大订单，成为这个美国百年品牌的代工厂。沉下心来做标准、搞产品的刘金标发现，自己没想着赚快钱，“巨大”却像台印钞机，突然就扭亏为盈，迎来了自己的黄金年代。