【摘要】：早期关于“21世纪海上丝绸之路”的研究大都聚焦于东南亚—印度洋一线,这是由于东盟和该倡议之间存在紧密的关联,并且中国超过80%的石油、50%的天然气以及超过30%的其他商品进口都需要经过这一地区。因此除了东南亚地区,“21世纪海上丝绸之路”的研究还需要关注非洲、欧洲、大洋洲以及北美洲和拉丁美洲地区的港口布局。
早期关于“21世纪海上丝绸之路”的研究大都聚焦于东南亚—印度洋一线,这是由于东盟和该倡议之间存在紧密的关联,并且中国超过80%的石油、50%的天然气以及超过30%的其他商品进口都需要经过这一地区。[3] 然而,“21世纪海上丝绸之路”并不仅仅是一个经略周边的战略,而且是一个以海上贸易为重心、以港口为支点的现代化海上通道,其覆盖范围远不止中国邻近的东南亚和印度洋地区。[4]如果将亚洲传统的经贸区域作为这条丝绸之路的起点,那么非洲、欧洲、大洋洲以及北美洲和拉丁美洲都在这条丝绸之路的延伸线上。同时,按照习近平主席提出的“以点带面,从线到片,逐步形成区域大合作”的思路,“21世纪海上丝绸之路”的落实与推进主要依靠港口城市互联互通,进而形成海上合作机制,将不同国家、不同地区联系起来。[5]换而言之,这条“海上丝绸之路”就是一条由不同港口节点联结而成的经济带。港口之间横向联系密切,是所在国或地区与外界开展经贸往来的门户,而港口后方腹地也可以依托港口进行产业投资,进而带动整个区域的经济发展。因此除了东南亚地区,“21世纪海上丝绸之路”的研究还需要关注非洲、欧洲、大洋洲以及北美洲和拉丁美洲地区的港口布局。(www.xing528.com)
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