波兰：“一带一路”的重要合作伙伴

波兰位于欧洲中心，地处东西欧交汇处，濒临俄罗斯和德国两大国际市场，地理位置优越，是中国通往西欧、北欧国家的桥梁，其交通枢纽地位极其重要。波兰国土面积31.26万平方千米，是欧洲第九大国。2014年全国人口总数为3 847万，人口总量在欧洲排第8位。

波兰是欧洲最为稳定和发展最为快速的经济体之一，是欧洲唯一连续20多年保持经济增长的国家。2013年，波兰的GDP总量为5 175.43亿美元，世界排名第24位，其经济实力在中东欧地区名列第一。波兰在欧盟属于经济水平中等靠后的国家，是欧盟堡垒的突破口，通过波兰市场平台进入欧盟诸国及波罗的海沿岸及部分独联体国家市场是很好的选择。若国内企业开拓欧洲市场，可以将波兰作为中转站。

（一）中东欧最大的市场，中国的重要经贸伙伴

波兰是中东欧地区最大的国家和市场。波兰的主要贸易伙伴为欧盟成员，前十大出口市场中有九个是欧盟成员，其中德国为波兰最大贸易伙伴、最大出口市场和最大进口来源地。

波兰是中东欧国家中首个与中国贸易额突破100亿美元的国家，自2005年以来始终是中国在中东欧最大的贸易伙伴，也是中国在中东欧地区最大的农产品贸易伙伴。中国是波兰在亚洲的最大出口对象国，也是波兰在亚洲最大的贸易伙伴。2014年，中波双边贸易额达172亿美元，再创历史新高，其中中国向波兰出口143亿美元，从波兰进口29亿美元。目前，波兰大约有800家公司的运作有中国企业的参与，中国在波兰的投资额达4.2亿美元。

“一带一路”倡议提出后，波兰作为中国进入欧洲市场重要通道的作用更为突出。波兰的“2030”国家长期发展战略以及大力推动的经济外交与中国的“一带一路”倡议十分契合，中波合作对接恰逢其时。中国希望中波成为共建“一带一路”的重要合作伙伴，通过加强互利合作，拉紧利益纽带，深化利益融合，将中欧货运班列打造成“一带一路”重要通道，同时探索建设地区物流中心的可能性。(www.xing528.com)

（二）交通运输业发达，中国货物通往欧洲的主要陆上通道

中东欧国家地理区位优势明显，波兰更处于十字路口，有条件成为新亚欧大陆桥的关键一环，可以作为“一带一路”上的交通枢纽。中波在物流、运输、园区建设等方面合作可有所突破。加强基础设施建设合作，将中东欧国家的港口、铁路、公路等交通干线连接起来，打造物流网络系统，提升通关和人员往来便利化水平。届时将吸引各国地方政府、企业的深度参与，为扩大投资和贸易规模创造良好条件。

波兰的交通运输业比较发达，其主要铁路运输企业波兰国铁货运股份公司的总货运量在欧盟位居第二，仅次于德国。以总货运量计，波兰北部海岸城市格但斯克港口在整个波罗的海地区位居第二，也是全波罗的海唯一能让最大的远洋集装箱船舶直接靠泊的集装箱码头。此外，波兰拥有环波罗的海的33个港口，海运可直通大西洋。

在“一带一路”建设规划中，波兰是中欧陆路运输路线上中国货物进入欧洲的首个欧盟成员国，同时也是欧洲经济区成员国的第一站。波兰是欧洲“大陆级”骨干运输线的重要组成部分，很多从中国通往欧洲的主要铁路都经过波兰。目前成都和苏州开行直达列车到波兰，自中国武汉开往捷克帕尔杜比采、自中国重庆开往德国杜伊斯堡、自中国郑州开往德国汉堡、自中国呼和浩特开往德国法兰克福等的多次货列都通过波兰领土。

“蓉欧快铁”自2013年4月开通，每12天就有一列满载41个集装箱的列车，从中国成都出发，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯抵达波兰第二大城市罗兹，列车运载的电子产品等中国制造商品，再从这里转发到中东欧及西欧其他国家。“蓉欧快铁”运输时长仅为传统海铁联运的1/3，也是目前所有中欧班列运行时间最短的。