推进孟中印缅经济走廊，孟加拉国采取积极举措

孟加拉东、西、北三面与印度毗邻，南面濒临孟加拉湾，人口仅次于印度与巴基斯坦。自1971年独立后，孟加拉面对许多挑战，包括贫穷、政治抗争及公共部门效率低下问题。近年孟加拉虽然政局混乱，但仍能保持宏观经济稳定，推动大规模的经济与社会改革，且外商直接投资有所增长，特别在能源、电信与出口加工等范畴。

（一）孟中印缅经济走廊

根据“一带一路”倡议，中国有意与其他国家结盟构建经济走廊，其中之一覆盖孟加拉、印度及缅甸（BCIM经济走廊），把印度加尔各答、中国昆明、缅甸曼德勒及孟加拉达卡等重要城市连接起来。孟中印缅经济走廊是推进“一带一路”建设的重要抓手。建设孟中印缅经济走廊不仅会对孟中印缅地区的互联互通、经贸合作产生深远影响，也会对中国的向西开放产生重要影响。为此，中国政府同意向孟加拉基建项目提供数以十亿美元计的资金。中国企业亦积极投资于孟加拉的电信、电力、农业及能源等多个领域。例如，两国已成立合资企业孟加拉中国电力公司，投资15.6亿美元，在达卡南部一个海港附近建造一家燃煤发电厂。截至2014年底，孟加拉的累计外商直接投资达93.6亿美元，2013年则为86亿美元。根据中国商务部的数据，截至2014年底，中国对孟加拉的累计投资达1.602亿美元。

（二）形成共识

毋庸置疑，无论是推进“一带一路”，还是促进区域经济发展，都需要抓手。其中，依托骨干交通线发展通道经济，建设经济走廊，已成为推动区域经济发展的重要模式。作为“一带一路”的重要组成部分，加快孟中印缅经济走廊建设不仅有助于创造良好的地区发展环境、有利于提升互联互通水平、有利于四国的共同发展、有利于维护边疆稳定和社会和谐，以及有利于改善政治关系，而且可以连通孟加拉国、中国、印度、缅甸四个国家，乃至辐射南亚、东南亚、中国三大市场，以及可以成为推动区域内投资贸易发展、人员交流和各类产业合作的一个主轴。

尽管孟中印缅经济走廊建设面临一些问题，如互联互通水平较低、合作机制层次较低、非传统安全问题较多、实效合作的大项目较少、政治互信水平有待进一步提高等，但经过多年努力，四国政府已就推进孟中印缅经济走廊建设达成共识。(www.xing528.com)

（三）经济互补性明显

孟中印缅资源禀赋各异，经济互补性强，人文相通，有巨大的合作与互动空间。目前，中国已成为世界第二大经济体，经济进入工业化中后期阶段，印度处于工业化初期向中期的转变阶段，而孟加拉国、缅甸是世界最不发达国家，工业化才开始推进。中国制造业强大，已成为“世界工厂”，有200多种工业产品位居世界第一。印度的现代服务业发展成就举世瞩目，软件、信息产业已形成比较优势，被称为“世界办公室”。孟加拉国和缅甸资源丰富，经济增长潜力巨大。孟中印缅四国在资源、市场、产业、产品、技术、人才等方面有很强的互补性。目前，印度、缅甸、孟加拉国经济发展速度正在加快，有大量的公路、铁路、港口等基础设施需要建设，而中国在基础设施建设和对外工程承包方面具有优势，对外投资的能力也大大提高。推进孟中印缅经济走廊建设，不仅有利于深挖四国经济、贸易、投资合作的潜力，而且有利于发挥各国的比较优势，实现优势互补。

（四）合作前景广阔

孟中印缅四国山水相连，地域辽阔，人口众多，自然资源丰富，合作潜力巨大。近年来，尽管全球金融危机导致经济增长率下降，但孟中印缅四国的经济增长仍保持较快速度，年均增长率在5%以上，是世界重要的新兴市场。孟中印缅地区成为当今世界最具吸引力的地区之一。从未来的发展趋势看，在今后20年内，印度可能成为排在中国和美国之后的世界第三大经济体，其国内生产总值将达15万亿美元。另据2013年5月19日世界银行发布的《全球发展展望》报告称，到2030年，中国和印度将成为世界上最大的投资者。孟中印缅经济走廊等大项目的推进，不仅可以提振合作信心，而且可更好地促进本区域的经济发展。