各省市自治区与一带一路沿线国家的经济合作程度

通过前面对国家层面上中国与“一带一路”沿线国家的经济关系分析可知，近年我国与“一带一路”沿线国家之间的经济紧密度大幅度提升，尤其是2008年全球金融危机过后。这也间接表明“一带一路”建设对各国经济增长的贡献度不断提升。接着，通过研究我国各地区与“一带一路”之间的经济关联度分析，可以更深层次了解我国各省、市、自治区在“一带一路”建设中所起的重要作用，对我国在未来如何更好地挖掘国家之间的投资合作具有重要的意义，有利于我们在切实把握方针政策的基础上，抓住实际投资的效果，为我国各省、市、自治区更好地融入“一带一路”建设添砖加瓦。总体来看，我国东部沿海地区，以及东北边境地区，是针对俄罗斯出口的主要区域。尤其是黑龙江省，由于地理位置的原因，该省对俄罗斯的出口贸易量最高，也是对俄罗斯国民GDP起到促进作用最大的省份。而浙江、广东、上海等地，作为我国对外商贸重要地区，其出口商品中的一部分，也会进入俄罗斯。相比俄罗斯来说，蒙古具有地广人稀的特点，并且其属于内陆国家，边境几乎被俄罗斯和我国包围，因此，其经济发展较为落后，与之进行出口贸易，对我国自身来说，经济意义并不大。

同时，在上海合作组织建成后，我国与中亚五国之间的经贸关系不断深入，然而，除去新疆外，这些国家与我国各省、市、自治区之间的经贸关系相关度较低，对双方经济增长贡献度非常有限。从省级层面来看，我国与中亚国家之间也存着经济依赖度不均衡的特点，其中主要原因可能是中亚国家与我国新疆在文化、习俗、资源等方面，都具有较高的相似度，同时，在历史上双方就有较频繁的经贸往来。因此，相对新疆来说，我国其他各省、市、自治区与中亚国家之间的经贸联系相对较低，其中在社会文化上的亲切感和认同感也相对较低。由此看来，未来我国可以将新疆作为与中亚五国进行经贸合作的重要桥梁，作为与中亚国家的前沿开放地区进行打造。

相对中亚国家来说，东南亚国家与我国的文化背景相似，且长久以来，有着良好的贸易合作关系。因此，东南亚各国与我国各省的贸易状况具有平均性特点。而广东省因沿海的优势以及地缘位置，其对东南亚地区的GDP贡献更高；其次为上海市；而福建、江苏以及云南和天津等地，均为东南亚各国的GDP增长做出了巨大贡献。南亚地区的贸易情况略有不同。我国与南亚接壤的省份/自治区，主要有新疆、西藏、云南等地。由于山脉阻隔，经贸联系不能依托地缘关系直接进行，而需取道海上，经马六甲海峡进行货物运输。因此，西藏等省、市、自治区与南亚地区的贸易关系并不紧密。反倒是各大沿海地区，如江苏、上海、广东等地，与中亚各国，具有紧密的贸易联系。中亚各国由于海上运输距离较长，运费较高，因此与我国在贸易领域的关系，从整体上看，紧密度较低。(www.xing528.com)

中东欧地区的国家，处在“一带一路”的最远端。从地理位置角度看，这些国家与我国的贸易关系，受到运输距离的限制。而中东欧各国内部的商品结构，从整体上看，与我国之间还具有较高的相似性。因此，无法通过商贸关系，来实现互通有无的目的，使我国各省与该地区之间，无法建立紧密的贸易联系。当前，仅有浙江一省，对中东欧地区的出口量较为可观。相比“一带一路”格局下其他相关国家，其总量较少。

西亚地区，是我国在近年来所开辟出的新市场，从贸易紧密度与经济依赖性角度来说，该地区对我国的经济价值与贸易伙伴关系，仅次于东南亚地区。同时，该地区的经济结构，与我国相比差异性较高，因此，互通有无的商贸意义更得以彰显。由于该地区在先进科技领域发达程度较低，而其石油资源却极其丰富，因此，我国主要以机电产品作为出口货物，而从该地区进口我国所需要的石油。沿海城市主要承担着对该地区出口商品的责任，其中以广东和浙江两省，对该地区各国的GDP水平增长的贡献最大。